Un motore diesel ha sviluppato una condizione di funzionamento intermittente.
I dati diagnostici hanno mostrato ripetutamente che un cilindro aveva un valore di correzione più elevato degli altri.
Poiché i dati di correzione sembravano identificare la stessa bombola ogni volta, l'iniezionista su quella bombola divenne il principale sospettato.
Prima di approvare la sostituzione, l'officina ha deciso di verificare se l'iniettore ricevesse effettivamente un comando elettrico stabile.
Il comportamento di ritorno dell' iniettore non ha mostrato una chiara anomalia.
La pressione del carburante era anche abbastanza stabile da rendere improbabile un guasto di pressione su tutto il sistema.
Questo creò un conflitto:
i dati di controllo hanno suggerito un problema della bombola, ma i controlli di base dell'iniettore non hanno chiaramente confermato il guasto dell'iniettore.
L'officina si è quindi spostata sul lato elettrico.
Il connettore dell'iniettore e i cavi vicini sono stati attentamente ispezionati.
Il difetto non era visibile in modo permanente.
In determinate condizioni di vibrazione del motore e di temperatura, la connessione elettrica divenne instabile.
Questo ha causato l' incoerenza del segnale di controllo dell' iniettore.
L'unità di controllo del motore ha quindi compensato il cilindro debole, che è apparso nei dati di correzione diagnostica.
I dati di correzione del cilindro mostrano che il sistema di controllo del motore sta cercando di compensare uno squilibrio.
Non sempre si dimostra che l'iniettore stesso abbia causato lo squilibrio.
Altre possibili cause sono:
Per questo motivo i dati di correzione dovrebbero essere trattati come una direzione per il test piuttosto che come un verdetto finale sui componenti.diagnosi della compressione della bombolapuò fornire un altro percorso di risoluzione dei problemi pertinente.
Il connettore e il cablaggio sono stati riparati.
Il motore è stato quindi azionato nelle condizioni che avevano precedentemente scatenato la denuncia.
La correzione del cilindro è tornata a un modello più stabile e la condizione di funzionamento intermittente è scomparsa.
L' iniettore non ha richiesto la sostituzione.
Questo caso dimostra perché un iniettore non deve essere sostituito solo perché un cilindro mostra un valore di correzione elevato.
Se i controlli meccanici dell'iniettore non supportano la diagnosi, deve essere testato anche il circuito elettrico.
Un connettore danneggiato o un'imbracatura instabile possono crearesintomi simili a quelli dell' iniettore senza un difetto interno dell' iniettore.
