Un laboratorio di riparazione di diesel in Germania ha ricevuto un veicolo con combustione irregolare e vibrazioni notevoli a vuoto.
Il processo di diagnosi iniziale si è concentrato sul sistema di iniettore perché una scarsa distribuzione del carburante può creare una combustione instabile.
Il laboratorio ha esaminato le informazioni relative agli iniettori, ma la sostituzione degli iniettori non ha risolto completamente il problema.
Questo ha portato i tecnici a verificare se l'iniezione fosse effettivamente la fonte dello squilibrio di combustione.
Un motore diesel richiede la corretta combinazione di:
Un iniettore può fornire correttamente il carburante, ma la qualità della combustione può comunque essere influenzata se il cilindro non riesce a creare la pressione richiesta.
L'officina si è quindi spostata dall'ispezione del sistema di combustibile al controllo delle condizioni meccaniche.difetti del cablaggio dell'iniezione, che può causare sintomi simili senza un guasto dell' iniettore interno.
Il confronto della compressione ha mostrato che il cilindro interessato si è comportato in modo diverso dagli altri.
L'iniezionista era stato incolpato perché il sintomo sembrava simile a un problema di fornitura di carburante.
Tuttavia, lo squilibrio di combustione era correlato alla condizione del cilindro piuttosto che alle sole prestazioni dell'iniezione.
Le imprese europee di riparazione del gasolio spesso decidono di effettuare riparazioni di alto valore.
La sostituzione degli iniettori senza confermare l'intero processo di combustione può comportare costi inutili.
L'atelier ha quindi esaminato l'intero sistema di combustione prima di approvare la sostituzione di parti aggiuntive.
Dopo la correzione del problema meccanico, il motore è stato nuovamente testato nelle stesse condizioni di inattività e di funzionamento.
Le vibrazioni precedenti sono state ridotte.
Il sistema di iniettori non era la causa principale della denuncia iniziale.
Questo caso della Germania dimostra perchéla diagnosi dell' iniettore deve includere la valutazione della condizione della bombola.
L'iniezione di carburante è solo una parte della combustione.
Quando la sostituzione di un iniettore non risolve un problema di squilibrio, i fattori meccanici devono essere rivisti prima di ulteriori lavori del sistema del carburante.
