Tipo di caso:Analisi dei casi di post-trattamento tecnico
Applicazione:Motore diesel dotato di SCR
Fondo diagnostico:ECU Derate / Sistema DEF-SCR
Un conducente può riferire che un motore diesel non produce energia e supporre che il sistema di combustibile non possa fornire abbastanza carburante.
I moderni sistemi di emissioni creano un'altra possibilità:
l'ECU può limitare intenzionalmente la coppia.
Il motore può avere:
mentre l'ECU limita la coppia comandata a causa di un errore di post-trattamento.
Questo non è la stessa cosa di un'incapacità meccanica di produrre energia.
A seconda del sistema e dei regolamenti, i guasti del post-trattamento possono innescare avvertimenti o limitazioni di coppia.
I sistemi pertinenti possono comprendere:
Se possibile, confrontare:
domanda del conducente
con
Torsione autorizzata/richiesta in ECU.
Se il sistema di controllo limita intenzionalmente il rifornimento di carburante, la pressione reale del binario può comunque seguire perfettamente il comando ridotto.
Il sistema del carburante esegue le istruzioni dell'ECU.
Il problema esiste a un livello di controllo superiore.
Pertanto:
bassa potenza del veicolo
non significa sempre
bassa capacità del sistema di combustibile.
Per una spiegazione più ampia di come la limitazione della coppia ECU possa creare sintomi di bassa potenza nonostante la normale pressione del binario e la capacità di potenziamento, vedereIntuizione tecnica: perché il calo della coppia del gasolio può verificarsi con una normale pressione e spinta del binario.
La diagnosi di bassa potenza del motore diesel deve determinare se il motorenon puòprodurre coppia o se il sistema di controllonon permetteràcoppia completa.
