Tipo di caso:Analisi tecnica dei casi di respirazione del motore
Applicazione:Motore diesel turbo
Fondo diagnostico:Ventilazione del carter / Trasporto dell'olio
L'olio nelle tubature di carica dell'aria spesso crea immediatamente il sospetto di guasto della tenuta del turbocompressore.
Questa potrebbe essere una delle cause, ma la traiettoria dell'olio dovrebbe essere tracciata prima che il turbocompressore venga condannato.
A seconda della progettazione del motore, i gas di ventilazione del carter possono essere indirizzati nel sistema di aspirazione.
Questi gas possono contenere nebbia di petrolio.
Un problema di ventilazione o di separatore può aumentare il trasferimento di olio.
Invece di controllare solo l'uscita dell'intercooler, seguire il percorso dell'aria:
Pulizzatore d'aria → Innesco del compressore → Turbocompressore → raffreddatore di aria → Manifold di aspirazione
Poi identifica dove la ventilazione del carter si unisce a quel percorso.
Se la contaminazione da olio pesante è presente a monte del compressore, il turbocompressore potrebbe non essere la fonte originale.
Un sistema di ventilazione ristretto del carter può aumentare la pressione del carter e modificare il comportamento del controllo dell'olio.
Le aree interessate possono includere:
A seconda della progettazione del motore e della storia di funzionamento, può verificarsi un po' di film d'olio in un condotto di aspirazione.
La diagnosi dovrebbe concentrarsi sulla quantità, sulla fonte e sui sintomi operativi piuttosto che trattare qualsiasi olio visibile come guasto automatico del turbo.
Per un metodo più ampio di tracciamento del punto in cui l'olio entra per la prima volta nel percorso di aspirazione e carica dell'aria, cfr.Guida tecnica: Come rintracciare l'olio di carica dell'aria prima di condannare il turbocompressore.
L'olio di carica dell'aria deve essere esaminato come un problema di percorso di flusso.
Prima di sostituire un turbocompressore, verificare se l'olio è entrato nella presa a monte o a valle del compressore.
