Le attrezzature minerarie diesel che operano in Cile hanno mostrato una pressione di lubrificazione stabile durante il lavoro su terreno pianeggiante.
Tuttavia, durante l'operazione su pendii laterali sostenuti, la pressione dell'olio ha iniziato a fluttuare nonostante la coppa dell'olio contenesse la quantità corretta di olio.
La pompa dell'olio, il tubo di pescaggio e il sistema di regolazione della pressione di base non hanno mostrato un chiaro difetto durante i test su terreno pianeggiante.
Poiché il sintomo seguiva l'inclinazione della macchina piuttosto che la sola temperatura del motore, i tecnici hanno indagato suideflettori della coppa dell'olio che controllano il movimento dell'olio attorno al pescante.
Una coppa motore contiene olio che si muove con l'accelerazione, la frenata e l'inclinazione della macchina.
La relazione prevista è:
Livello dell'olio corretto → I deflettori controllano il movimento → Il pescante rimane circondato dall'olio → La pompa riceve un rifornimento continuo
Deflettori, vassoi o strutture di controllo del vento possono aiutare a mantenere il lubrificante nell'area del pescante in condizioni operative variabili.
Se questi componenti sono:
l'olio può allontanarsi più facilmente dal pescante.
Su terreno pianeggiante, la gravità manteneva sufficiente olio attorno al pescante.
Durante l'operazione mineraria cilena su un pendio laterale sostenuto:
Quando la macchina è tornata su terreno pianeggiante, l'olio si è spostato nuovamente verso il pescante e la pressione si è ripristinata.
Aggiungere olio può a volte mascherare un problema dinamico del pescante, ma il riempimento eccessivo crea altri rischi e non dovrebbe essere utilizzato come soluzione temporanea.
La domanda corretta non è solo:
Quanti olio c'è nel motore?
ma anche:
Dov'è quell'olio quando la macchina opera in pendenza?
I tecnici hanno esaminato:
Sono stati controllati anche lo schermo del pescante e la tenuta del tubo di pescaggio per separare questo problema da restrizioni o perdite d'aria sul lato di aspirazione.
Entrambi i guasti coinvolgono il movimento dinamico del liquido.
I deflettori del serbatoio del carburante proteggono l'alimentazione di carburante alla pompa di trasferimento.
I deflettori della coppa dell'olio proteggono l'alimentazione del lubrificante alla pompa dell'olio motore.
Le conseguenze sono quindi molto diverse: uno influisce sull'erogazione del carburante, mentre l'altro può influire sulla lubrificazione critica del motore.
Le attrezzature minerarie lavorano frequentemente su rampe, banchi e pendii laterali.
Un test in officina su cemento pianeggiante può quindi non riuscire a riprodurre la condizione operativa effettiva.
L'assetto della macchina diventa parte dei dati diagnostici.
La diagnosi della lubrificazione dovrebbe tenere conto dellaposizione dinamica dell'olio, non solo della quantità d'olio e delle condizioni della pompa.
Quando la pressione dell'olio cambia con l'inclinazione della macchina, la geometria della coppa e il controllo del deflettore dovrebbero rimanere parte dell'indagine.
Sì. L'olio può allontanarsi dal pescante se il controllo della coppa è inadeguato.
No. Dovrebbero essere controllati anche la posizione del pescante, il livello dell'olio, l'aerazione e altri guasti sul lato di aspirazione.
