Un escavatore operativo in Canada ha sviluppato prestazioni di viaggio ridotte su un lato mentre le funzioni di sollevamento, braccio e rotazione rimanevano normali.
Il sistema idraulico superiore ha prodotto una pressione di lavoro normale e il motore di traslazione sospetto non ha mostrato immediatamente un chiaro guasto interno.
Poiché il problema ha interessato funzioni situate sul carro inferiore mentre l'idraulica della sovrastruttura rimaneva stabile, i tecnici si sono concentrati sul componente che trasferisce l'olio idraulico attraverso il giunto rotante tra la struttura superiore e quella inferiore: il perno centrale.
Un escavatore può ruotare la sua sovrastruttura continuamente pur continuando ad alimentare di olio idraulico i motori di traslazione sottostanti.
Il percorso del flusso è:
Valvola di controllo principale → Perno centrale → Linee idrauliche del carro inferiore → Motori di traslazione
All'interno del perno ci sono diversi passaggi idraulici separati ed elementi di tenuta.
Questi passaggi devono rimanere isolati anche mentre la sovrastruttura ruota rispetto al sottocarro.
Se le guarnizioni interne si usurano o si danneggiano, l'olio può spostarsi da un passaggio all'altro.
Il risultato può essere:
Pressione inviata a un circuito di traslazione → Parte del flusso perde internamente → Un'altra porta riceve pressione o flusso di ritorno indesiderato → La forza di traslazione diminuisce
Non è richiesta alcuna perdita d'olio esterna.
Il perno può apparire asciutto pur perdendo separazione idraulica internamente.
I circuiti di sollevamento, braccio e rotazione possono rimanere in gran parte all'interno della sovrastruttura.
Il flusso di traslazione, tuttavia, deve attraversare il perno centrale.
Questo ha creato un forte confine diagnostico:
Risposta idraulica normale.
Un lato debole, con un comportamento della pressione incoerente con il solo motore.
La posizione del sintomo ha quindi supportato l'indagine sull'interfaccia rotante.
I tecnici hanno confrontato:
Il test con la sovrastruttura posizionata a diversi angoli di rotazione può fornire informazioni utili su alcuni progetti, sebbene le procedure debbano seguire i requisiti di sicurezza specifici della macchina.
Un motore di ricambio sano dipende ancora dal corretto flusso che lo raggiunge.
Se il perno centrale consente la perdita di olio tra le porte, il motore potrebbe continuare a ricevere pressione o flusso ridotti.
La distinzione importante è:
il motore non può convertire l'energia idraulica
contro
l'energia idraulica viene persa prima di raggiungere il motore.
Un guasto del riduttore finale crea un attrito meccanico dopo il motore idraulico.
La perdita del perno centrale riduce l'energia idraulica prima del motore.
Entrambi possono causare debolezza di traslazione unilaterale, ma i modelli di pressione e temperatura possono differire.
La diagnosi dell'escavatore beneficia del tracciamento del sistema secondo l'architettura della macchina.
Quando le funzioni della sovrastruttura rimangono normali ma il comportamento di traslazione è anomalo, l'interfaccia idraulica rotante tra le due strutture diventa un importante confine diagnostico.
Sì. Le guarnizioni interne possono consentire perdite tra le porte mentre l'esterno rimane asciutto.
Sì. Un guasto che coinvolge un passaggio interno specifico può interessare un circuito più di altri.
