Perdita di potenza prima della stagione del raccolto, spinge i negozi di riparazione agricola a verificare i numeri degli iniettori e ispezionare i sistemi di alimentazione

La perdita di potenza pre-raccolto può influire sulla prontezza delle attrezzature

Trattori, mietitrebbie e macchine agricole per il trasporto possono mostrare accelerazione lenta, potenza ridotta sotto carico, fumo aumentato o incapacità di raggiungere una velocità operativa stabile dopo un lungo periodo di stoccaggio.

Il lavoro agricolo è spesso concentrato in una finestra stagionale limitata, quindi i ritardi nelle riparazioni possono influire sulla preparazione e sulla pianificazione delle attrezzature.

La consegna anomala di carburante da parte dell'iniettore è una possibile causa, ma filtri dell'aria ostruiti, pressione insufficiente del turbocompressore, filtri del carburante contaminati, alimentazione a bassa pressione debole e usura meccanica del motore possono produrre sintomi simili.

La selezione errata dell'iniettore può causare problemi di potenza

Lo stesso marchio di attrezzature agricole può utilizzare diverse famiglie di motori. Anche quando gli alloggiamenti degli iniettori e i punti di montaggio sembrano simili, la geometria dell'ugello, la consegna del carburante, il comportamento di apertura e i parametri di controllo elettrico possono differire.

L'installazione di un iniettore di carburante per macchine agricole incompatibile può portare a una riduzione della potenza, rumore di combustione anomalo, fumo nero o codici di errore diagnostici.

Informazioni richieste per l'identificazione dell'iniettore

Tecnici e acquirenti dovrebbero verificare:

• Numero OE completo dell'iniettore;
• Marca e modello del motore;
• Numero di serie del motore;
• Modello dell'attrezzatura e anno di produzione;
• Tipo di sistema di alimentazione;
• Stadio delle emissioni;
• Codice iniettore originale o informazioni di calibrazione.

Il modello dell'attrezzatura è utile come riferimento iniziale, ma non dovrebbe sostituire la targhetta del motore e il numero dell'iniettore.

Il test di erogazione del carburante dovrebbe includere condizioni di carico

Le macchine agricole subiscono carichi variabili durante il trasporto, la lavorazione del terreno e il raccolto. Testare un iniettore solo a bassa velocità potrebbe non rivelare un'erogazione di carburante insufficiente a carichi più elevati.

Un banco di prova compatibile può valutare:

• Quantità di iniezione all'avvio;
• Erogazione di carburante al minimo;
• Erogazione di carburante a medio carico;
• Erogazione di carburante ad alto carico;
• Flusso di ritorno dell'iniettore;
• Schema di spruzzo;
• Prestazioni di tenuta.

Il rapporto dovrebbe identificare la pressione del rail, la larghezza dell'impulso, la temperatura del fluido e il numero di cicli di prova. I risultati degli iniettori sono comparabili solo quando vengono utilizzate le stesse condizioni di prova.

La contaminazione del sistema di alimentazione deve essere affrontata

Le attrezzature agricole possono ricevere carburante da serbatoi mobili o impianti di stoccaggio stagionali. Acqua, particelle, ruggine e depositi possono entrare nel sistema di alimentazione e ostruire i fori degli ugelli o danneggiare i componenti di controllo interni.

Sostituire l'iniettore senza ispezionare il serbatoio, i tubi e i filtri può esporre la nuova parte alla stessa contaminazione.

Il lavoro di assistenza dovrebbe includere campionamento del carburante, ispezione dei filtri, esame del fondo del serbatoio e revisione del circuito di alimentazione a bassa pressione.

La sostituzione individuale richiede dati di supporto

Se un cilindro mostra un valore di correzione del carburante anomalo, i tecnici dovrebbero combinare tali informazioni con il flusso di ritorno, il test di esclusione del cilindro, i dati di compressione e i risultati del banco di prova.

Un valore di correzione non prova da solo il guasto dell'iniettore, poiché la compressione del cilindro e le differenze nel sistema dell'aria possono influenzare le regolazioni della ECU.

Se gli iniettori rimanenti hanno molte ore di funzionamento, possono anche essere testati. Tuttavia, la sostituzione completa del set non dovrebbe essere raccomandata senza prove.

L'inventario stagionale dovrebbe essere organizzato per famiglia di motori

Le aziende di riparazione agricola e i distributori di ricambi possono organizzare l'inventario per famiglia di motori, numero OE e attrezzature frequentemente riparate, invece di fare affidamento solo sulla marca della macchina.

Completare l'identificazione dell'iniettore, l'ispezione del sistema di alimentazione e il test in condizioni di carico prima della stagione del raccolto può ridurre le riparazioni ripetute causate da un montaggio errato o da contaminazione e fornire una base tecnica più chiara per la prontezza delle attrezzature.