Le particelle rimangono nei sistemi di combustibile delle attrezzature di perforazione dopo la sostituzione del filtro, mentre un operatore omani riesamina le pratiche di trasferimento del carburante e il campionamento dal lato pulito

Sostituire il filtro non elimina tutte le fonti di contaminazione

Un operatore omano di apparecchiature di perforazione ha continuato a rilevare particelle nei campioni del sistema di combustibile dopo l'installazione di nuovi filtri.ma la contaminazione è ripresa durante la successiva manutenzione.

L'operatore ha ampliato l'indagine oltre la macchina stessa: sono stati esaminati serbatoi per il trasferimento del carburante, tubi, ugelli, procedure di stoccaggio e metodi di manipolazione dei filtri.

Questo scenario industriale dimostra perché il combustibile pulito nel serbatoio di scarico non garantisce un combustibile pulito all'ingresso della pompa ad alta pressione.

Mappare l'intera rotta di trasferimento del combustibile

Il carburante passa attraverso diverse fasi:

• serbatoio di stoccaggio principale;
• pompa di trasferimento;
• tubo di consegna;
• Serbatoio di servizio mobile;
• b. un dispositivo di riempimento;
• Serbatoio dell'attrezzatura;
• filtro primario;
• filtro finale;
• Sistema di combustibile ad alta pressione.

La contaminazione potrebbe entrare o uscire in qualsiasi punto di questa rotta.

Campionamento dal lato pulito

Prima e dopo il filtro

I campioni sono stati prelevati dall'ingresso del filtro e dall'uscita del lato pulito.

Le particelle trovate dopo il filtro suggeriscono una delle seguenti possibilità:

• Instalazione errata del filtro;
• Sigillazione danneggiata;
• bypass del filtro;
• alloggi contaminati;
• tubi sporchi a valle;
• Contaminazione dei campioni.

Campionamento dopo le modifiche del filtro

I ricercatori hanno scoperto che le carcasse dei filtri venivano a volte pulite con materiali che rilasciavano fibre.

Il processo di manutenzione stesso era diventato una possibile fonte di contaminazione.

Revisione delle apparecchiature di trasferimento del carburante

Fabbricazione a partire da prodotti della voce 8528

I tubi per il trasferimento sono stati ispezionati internamente ove possibile, poiché i tubi invecchiati possono rilasciare materiale, mentre gli ugelli senza tappo possono raccogliere polvere.

Serbatoi mobili

Il sedimento è stato trovato sul fondo di una cisterna di servizio mobile, riempita più volte senza un intervallo di pulizia previsto.

Condizione dell'apertura e del tappo

I respiratori danneggiati e i tappi sciolti hanno permesso alla polvere di entrare durante l'operazione sul campo.

Verifica della selezione del filtro

L'operatore ha confermato:

• filtro OE o riferimento approvato;
• specifica di micron o di filtrazione;
• capacità di separazione dell'acqua;
• capacità di flusso;
• Disposizione del sigillo;
• progettazione di bypass;
• Direzione dell'installazione.

Un filtro adatto all'alloggiamento non è stato automaticamente accettato come adatto per il sistema di precisione common-rail.

Protezione degli iniettori di ricambio

Prima di installare gli iniettori diesel di ricambio, l'operatore deve:

• attrezzature per la pulizia dei serbatoi e di trasferimento;
• campioni di lato pulito verificati;
• Pulizia dell'alloggiamento del filtro;
• ispezione di pompe ad alta pressione;
• Valutazione dei binari e dei tubi;
• Connessioni protette.

I test degli iniettori comprendevano la consegna, il flusso di ritorno, la sigillatura e la risposta elettrica, ma il risultato del test non ha sostituito il controllo della pulizia del sistema di combustibile.

Interpretazione del settore

La fonte di contaminazione è stata collegata a attrezzature di trasferimento e pratiche di servizio piuttosto che a una partita di filtri.

Gli operatori di perforazione omani dovrebbero gestire la pulizia del combustibile dal deposito all'iniezione, compresi serbatoi mobili, tubi, ugelli, alloggiamenti per filtri e strumenti di campionamento.

Un nuovo filtro può proteggere il sistema solo se è correttamente specificato, installato in un alloggiamento pulito e alimentato con carburante proveniente da una via di trasferimento controllata.