I danni agli ugelli e ai connettori durante le spedizioni internazionali sollevano preoccupazioni, poiché l'imballaggio protettivo favorisce un affidabile approvvigionamento di iniettori diesel

I danni causati dall' iniezione possono non essere visibili dalla confezione esterna

Un iniettore di combustibile diesel comprende un ugello di precisione, fili di montaggio, connettore elettrico, ingresso ad alta pressione, connessione di ritorno e componenti interni sensibili.

Durante le spedizioni internazionali, un pezzo può essere influenzato da impatti, vibrazioni, umidità o movimenti all'interno della scatola anche se la scatola esterna non mostra danni gravi.

I possibili problemi includono segni di impatto dell'ugello, connettori elettrici piegati, fili danneggiati, mancano tappi protettivi e corrosione superficiale.o risultati delle prove.

Perché importa l'imballaggio individuale

L'imballaggio interno individuale riduce il contatto diretto tra gli iniettori.e il connettore elettrico devono essere protetti con tappi o manicotti che corrispondono alla struttura del componente.

La progettazione dell'imballaggio deve tener conto:

• lunghezza e peso dell'iniettore;
• centro di gravità;
• Proiezione dell'ugello;
• direzione del connettore elettrico;
• progettazione dell'entrata ad alta pressione;
• resistenza del materiale di imballaggio;
• Distanza di trasporto e frequenza di gestione.

Un'indicazione relativa a un imballaggio protettivo dovrebbe essere sostenuta dalla struttura e dai materiali utilizzati, piuttosto che da una formulazione generale come "imballaggio sicuro".

La protezione contro la corrosione deve essere adeguata all'ambiente di trasporto

Il trasporto marittimo e lo stoccaggio ad alta umidità possono aumentare il rischio di corrosione del metallo.

A seconda del periodo di conservazione previsto, l'imballaggio può utilizzare un sacchetto resistente all'umidità, un sacchetto sigillato, un essiccante o un metodo adatto per la prevenzione della corrosione.

Il materiale protettivo non deve entrare nei fori degli ugelli, nei passaggi del carburante o nel connettore elettrico.

Zone critiche che richiedono protezione

Le seguenti aree richiedono particolare attenzione:

• punta dell'ugello;
• ingresso di carburante ad alta pressione;
• connessione di ritorno;
• con una lunghezza superiore a 50 mm,
• connessione elettrica;
• etichetta del prodotto e codice dell'iniettore;
• Informazioni di taratura o codice QR.

I cartoni a sfuso devono impedire il movimento interno

Quando diversi iniettori sono collocati in una stessa confezione esterna, devono essere disposti dividieri, vassoi stampati o ammortizzatori adeguati per impedire il movimento.

L'eccessivo spazio vuoto permette ai pezzi di spostarsi durante il trasporto, mentre un cuscinetto troppo morbido può comprimere sotto il peso totale e non proteggere i componenti.

La resistenza della scatola esterna dovrebbe riflettere il peso totale della scatola, il metodo di impilazione e il percorso di trasporto.

Etichette chiare a sostegno del ricevimento transfrontaliero

Gli ordini B2B contengono spesso diversi numeri OE. Ogni iniettore e ogni confezione devono identificare chiaramente:

• nome del prodotto;
• Numero OE;
• Quantità;
• numero di lotto o di tracciabilità;
• applicazione del motore;
• data di imballaggio;
• Stato dell'ispezione.

Gli ordini di modelli misti devono essere separati e etichettati in modo che il cliente non debba identificare nuovamente ogni parte dopo la consegna.

Cosa si deve controllare dopo la consegna?

La squadra di ricezione dovrebbe ispezionare il cartone esterno, l'imballaggio interno, i tappi protettivi, l'ugello, le interfacce e le etichette.

Se si trovano umidità, componenti sciolti o collegamenti danneggiati, si devono conservare fotografie e documenti sull'imballaggio.

Per le spedizioni di grande valore o sfuse, i test di campionamento della consegna del carburante, del flusso di ritorno e della sigillatura possono aiutare a verificare la condizione dell'iniezione dopo il trasporto.

L'imballaggio fa parte della gestione della qualità delle forniture

L'imballaggio per l'esportazione degli iniettori non è solo una questione di presentazione, ma fa parte della protezione dei componenti, dell'identificazione dei numeri e della gestione della tracciabilità.

L'imballaggio individuale, la protezione delle zone critiche, il controllo dell'umidità e un'etichettatura chiara possono ridurre il rischio di danni durante il trasporto e aiutare i distributori, le officine di riparazione,e gli operatori di attrezzature completano la gestione transfrontaliera della ricezione e dell'inventario in modo più efficiente.