Interfaccia dell'iniettore e danni al filo dopo la spedizione transfrontaliera sollevano preoccupazioni alla ricezione, mentre l'imballaggio individuale e l'ispezione all'arrivo supportano gli acquirenti del Regno Unito

Il danno da spedizione potrebbe non essere visibile dal cartone esterno

Durante il trasporto transfrontaliero, gli iniettori diesel possono subire manipolazioni ripetute, impilamento, vibrazioni e variazioni di umidità.

Anche quando il cartone esterno non presenta danni significativi, l'ingresso ad alta pressione, la connessione di ritorno, il connettore elettrico, i filetti di montaggio e la punta dell'ugello possono essere interessati da impatti o movimenti all'interno della confezione.

Queste condizioni possono causare difficoltà di installazione, problemi di tenuta, contaminazione o risultati di test anomali.

L'imballaggio individuale dovrebbe proteggere le aree critiche

Punta dell'ugello

L'ugello dovrebbe utilizzare una protezione che ne rispecchi la forma e impedisca il contatto diretto con la confezione o altri iniettori.

Connessioni ad alta pressione e di ritorno

I cappucci protettivi dovrebbero prevenire impatti e contaminazione. Dovrebbero rimanere fissi durante il trasporto e non rilasciare particelle nei passaggi del carburante quando vengono rimossi.

Filetti di montaggio

I filetti non dovrebbero sopportare il peso dell'iniettore o ricevere pressione da altri componenti nella confezione.

Connettore elettrico

Il vassoio interno dovrebbe fornire spazio sufficiente per evitare la deformazione dell'alloggiamento del connettore o dei terminali.

La struttura di fissaggio deve corrispondere al peso e al metodo di trasporto

Quando diversi iniettori di carburante diesel sono imballati in un unico cartone, divisori, vassoi sagomati o ammortizzatori ad alta resistenza dovrebbero impedire il movimento.

Il design dell'imballaggio dovrebbe considerare:

• Peso del singolo iniettore;
• Peso totale del cartone;
• Altezza di impilamento;
• Distanza di trasporto;
• Frequenza di manipolazione;
• Umidità del trasporto marittimo;
• Periodo di stoccaggio a destinazione.

Un'affermazione di imballaggio stabile dovrebbe essere supportata dai materiali e dalla struttura di fissaggio utilizzati.

Etichette chiare supportano l'ispezione alla ricezione nel Regno Unito

Ogni iniettore e confezione dovrebbe identificare:

• Nome del prodotto;
• Numero OE completo;
• Quantità;
• Numero di lotto;
• Applicazione del motore;
• Stato dell'ispezione;
• Data di imballaggio;
• Codice di tracciabilità.

Gli ordini con modelli misti dovrebbero essere separati per evitare identificazioni ripetute dopo la consegna.

Principali fasi di ispezione all'arrivo

Cartone esterno

Verificare schiacciamenti, forature, umidità o segni di richiusura.

Imballaggio interno

Confermare che ogni iniettore rimanga fisso e che i cappucci protettivi e i vassoi siano completi.

Condizione dell'iniettore

Ispezionare l'ugello, i filetti di montaggio, l'ingresso ad alta pressione, la connessione di ritorno e il connettore elettrico.

Documentazione

Confrontare i numeri OE, le quantità, i lotti e le informazioni di imballaggio con i documenti dell'ordine.

Per ordini all'ingrosso, i test campionati concordati possono includere tenuta, quantità di iniezione o flusso di ritorno. I requisiti di ispezione dovrebbero essere definiti prima della spedizione.

Preservare le prove del danno

Se viene riscontrato un danno, il ricevitore dovrebbe conservare fotografie del cartone, dell'imballaggio interno, delle etichette e del prodotto. Dovrebbero essere registrati anche l'ora di apertura e il numero di lotto.

Un iniettore con danni visibili non dovrebbe essere installato fino a quando le sue condizioni non sono state confermate.

Imballaggio e ispezione alla ricezione lavorano insieme

L'imballaggio per l'esportazione degli iniettori fa parte della gestione della qualità della fornitura.

La protezione individuale, il fissaggio strutturale, l'identificazione chiara e l'ispezione controllata alla ricezione riducono il rischio che i danni da trasporto raggiungano la fase di installazione. Queste misure forniscono inoltre agli acquirenti, ai distributori e alle officine di riparazione del Regno Unito prove di ricezione tracciabili.