Analisi del caso di regolazione della valvola-ponte: perché il superamento dei test dell'iniettore non esclude la perdita di contributo del cilindro dopo la revisione della testata

Tipo di caso:Analisi dei casi diagnostici tecnici della valvola
Applicazione:Motore diesel multi-valvola pesante
Fondo diagnostico:Ponte di valvola / Respirazione del cilindro

Un cilindro può mostrare un cattivo contributo dopo il servizio della testa del cilindro anche quando l'iniezione supera i controlli elettrici e di consegna del carburante.

Il treno delle valvole rimane un altro importante confine.

I ponti di valvola coordinano il movimento della valvola

Alcuni motori a più valvole utilizzano un ponte per trasferire il movimento del giradischi a più di una valvola.

La corretta regolazione aiuta a garantire che entrambe le valvole seguano il movimento previsto.

Il contesto post-servizio cambia l'indagine

Se il cattivo apporto della bombola inizia dopo:

• regolazione della valvola;
• revisione della testa;
• la rimozione della rocker;
• sostituzione del ponte;

L'impostazione meccanica merita attenzione.

L'adattamento errato può influire sul respiro

A seconda dell'architettura del motore, una cattiva regolazione del ponte può influenzare:

• apertura della valvola;
• sedile della valvola;
• compressione;
• flusso d'aria del cilindro.

Questi effetti possono comparire nei dati sul bilanciamento dei cilindri e mimetizzare le differenze di consegna dell'iniezionatore.

Utilizzare la compressione e l'ispezione meccanica

Quando l'iniettore è stato sottoposto a prova, confrontare:

• compressione;
• coperchio di valvola;
• regolazione del ponte;
• condizione del rocker;
• contributo delle bombole.

Caso da portare via

I guasti dell'equilibrio del cilindro dopo il funzionamento della testa non devono ritornare automaticamente all'iniettore.

Lo scambio d'aria e la geometria del treno di valvola possono alterare il contributo del cilindro anche con una normale consegna di carburante.