Tipo di caso:Analisi dei casi diagnostici di trasmissione tecnica
Applicazione:Trasmissione / cambio pesante
Fondo diagnostico:Lubrificazione diretta / allineamento attraverso l'olio
Un cambio può contenere la giusta quantità di lubrificante mentre un cuscinetto riceve ancora olio insufficiente.
Ciò è particolarmente rilevante per i cuscinetti posizionati al di sopra del livello di olio normale.
Tali componenti possono dipendere dalla raccolta degli spruzzi, da vasche, cucchiai, canali o da altre caratteristiche di lubrificazione dirette.
Un percorso di lubrificazione da spruzzo semplificato può essere:
Gli ingranaggi ruotano attraverso l'olio → l'olio viene gettato verso l'alto → il pozzo cattura l'olio → il passaggio dirige l'olio verso il cuscinetto
La trasmissione può quindi contenere olio sufficiente nel complesso mentre un cuscinetto dipende da un percorso di consegna separato.
Questo crea la distinzione:
il cambio ha abbastanza lubrificante
contro
il lubrificante raggiunge il cuscinetto specifico che ne ha bisogno.
Se solo una zona di cuscinetto funziona più calda del resto della trasmissione, la posizione della differenza di temperatura è importante.
Tra le possibili cause del cuscinetto ci sono:
Se la geometria e le condizioni di base del cuscinetto non spiegano il modello, il percorso di consegna dell'olio diventa più importante.
Quando il riscaldamento localizzato inizia dopo la revisione della trasmissione, i componenti interni rimossi e reinstallati meritano attenzione.
A seconda della progettazione, questo può includere:
Un canale installato nella posizione sbagliata può consentire al resto della trasmissione di lubrificare normalmente mentre un cuscinetto superiore riceve solo spruzzi incidentali.
Risposte per la misurazione del livello di olio:
Quanto olio c'è nel cambio?
Non dimostra:
Come viene distribuito l'olio internamente mentre la trasmissione è in funzione.
I componenti superiori possono dipendere dal flusso di olio diretto piuttosto che dall'immersione.
Per una spiegazione più ampia di come le vasche interne, le cucchette e i canali dirigono il lubrificante ai cuscinetti superiori della trasmissione, vedereGuida tecnica: come i percorsi di lubrificazione diretti influenzano la temperatura del cuscinetto superiore della trasmissione.
Il sovraffollamento di una trasmissione può causare altri problemi, tra cui perdite di aerazione e stiramento.
Se il cambio contiene già la quantità di olio specificata, la corretta diagnosi dovrebbe concentrarsi sul motivo per cui l'olio non raggiunge il target locale.
Il problema è quindi la distribuzione piuttosto che la quantità.
Un cuscinetto leggermente lubrificato può diventare più caldo durante il funzionamento prolungato rispetto a durante una breve prova in officina.
La verifica dovrebbe pertanto comprendere:
La temperatura locale del cuscinetto deve essere interpretata insieme al percorso interno dell'olio.
Il livello corretto dell'olio del cambio non dimostra che ogni cuscinetto riceva la lubrificazione prevista dal progetto.
Sì, alcuni cuscinetti dipendono dalla lubrificazione diretta.
Le guide interne, le vasche o i getti possono essere installati in modo errato durante il montaggio.
Il livello di olio deve rimanere entro il range specificato.
