Motore Diesel Industriale Lettone Funziona Normalmente a Freddo ma Sviluppa Rumore alla Distribuzione a Caldo e Ridotta Contribuzione del Cilindro Mentre si Indagano i Passaggi di Alimentazione dell'Olio dell'Albero a Bilancieri

La Parte Superiore del Motore è Diventata Rumorosa Solo Dopo un Funzionamento Prolungato

Un motore diesel industriale in Lettonia è stato avviato e ha funzionato normalmente da freddo.

Dopo un funzionamento stazionario prolungato, tuttavia, il rumore della distribuzione è gradualmente aumentato e un cilindro ha iniziato a contribuire in modo meno costante.

I controlli degli iniettori non hanno identificato un chiaro difetto di erogazione del carburante e i sintomi erano strettamente legati alla temperatura di esercizio e al tempo di funzionamento.

L'officina ha quindi indagato se la parte superiore della distribuzione stesse ricevendo sufficiente lubrificazione attraverso ipassaggi di alimentazione dell'olio dell'albero a bilancieri.

La Lubrificazione Deve Raggiungere la Fine del Percorso dell'Olio

L'olio motore non si ferma ai cuscinetti di banco.

Su molti motori diesel, deve viaggiare attraverso una sequenza come:

Galleria principale dell'olio → Passaggio di alimentazione della testata → Albero a bilancieri → Boccole dell'albero a bilancieri → Punti di contatto della distribuzione

Una restrizione vicino alla fine di questo percorso può influenzare il meccanismo del bilanciere anche quando la pressione generale dell'olio motore appare accettabile.

Questo rende la lubrificazione locale diversa dalla diagnosi generale della pressione dell'olio.

Perché il Funzionamento a Freddo Potrebbe Essere Rimasto Normale

Quando il motore è stato avviato per la prima volta:

• i componenti non avevano ancora accumulato calore significativo;
• il film d'olio esistente era ancora presente;
• e le tolleranze della distribuzione non avevano raggiunto la loro condizione operativa a caldo.

Con l'aumentare del tempo di funzionamento, l'apporto d'olio inadeguato è diventato più importante.

Le possibili conseguenze includevano:

• rumore dei bilancieri;
• aumento dell'attrito;
• usura locale accelerata;
• riduzione del movimento delle valvole;
• e alterazione della respirazione del cilindro.

L'Indagine Ha Seguito l'Alimentazione dell'Olio all'Albero a Bilancieri

I tecnici hanno esaminato:

• passaggi di alimentazione dell'olio della testata;
• orientamento dell'albero a bilancieri;
• fori dell'olio ostruiti;
• fango o detriti;
• boccole dell'albero a bilancieri;
• usura dell'albero;
• posizione di montaggio;
• e prove di effettiva erogazione di olio nella parte superiore.

L'obiettivo era verificare che l'olio raggiungesse ogni componente pertinente, non solo che la galleria principale avesse pressione.

Perché la Contribuzione del Cilindro Potrebbe Diminuire

Un cilindro diesel può ricevere la corretta quantità di carburante ma produrre comunque una coppia ridotta se il movimento delle valvole diventa anomalo.

Una lubrificazione insufficiente dei bilancieri può contribuire a:

• movimento ristretto dei bilancieri;
• usura delle superfici di contatto;
• alterazione dell'alzata della valvola;
• o aumento dell'attrito.

Il problema può quindi apparire come uno squilibrio di combustione anche se l'iniettore funziona normalmente.

Il Funzionamento Stazionario Lettone Ha Reso Rilevante l'Accumulo di Calore

I motori industriali possono funzionare continuamente a un punto operativo stabile per lunghi periodi.

Ciò ha permesso al deficit di lubrificazione di diventare più evidente man mano che i componenti si scaldavano e la distribuzione continuava a ciclare.

Un breve test a freddo in officina non è riuscito a riprodurre la stessa condizione.

Lezione Tecnica

La pressione generale dell'olio motore non dimostra che ogni punto di lubrificazione remoto riceva un flusso adeguato.

Quando si sviluppa rumore della distribuzione a caldo insieme a cambiamenti nella contribuzione del cilindro, i tecnici dovrebbero tracciare il percorso dell'olio fino al meccanismo del bilanciere.

FAQ

Un passaggio dell'olio dell'albero a bilancieri ostruito può influire sulle prestazioni del cilindro?

Sì. Una lubrificazione scarsa può influire sul movimento della distribuzione e quindi sulla respirazione del cilindro.

Una pressione normale dell'olio motore esclude problemi di lubrificazione nella parte superiore?

No. I passaggi locali possono essere ristretti mentre la galleria principale mantiene ancora la pressione.