Analisi dei casi di assorbimento e di accelerazione: perché un motore diesel può mostrare sintomi simili all'EGR quando l'acceleratore dell'aria si attacca

Tipo di caso: Analisi Tecnica del Caso di Gestione dell'Aria
Applicazione: Motore Diesel con EGR
Focus Diagnostico: Valvola a farfalla di aspirazione / Controllo del flusso d'aria

Molti motori diesel moderni utilizzano una valvola a farfalla di aspirazione per funzioni diverse dal controllo del carico convenzionale dei motori a benzina.

A seconda del design, può assistere il flusso EGR, la fluidità di spegnimento o il funzionamento del post-trattamento.

Le variazioni della posizione della valvola a farfalla dell'aria modificano le condizioni di aspirazione

Se la valvola a farfalla rimane più chiusa del comando:

il flusso d'aria fresca diminuisce → le condizioni del collettore cambiano → il comportamento della combustione cambia.

I possibili sintomi possono sovrapporsi a problemi EGR.

La posizione comandata non corrisponde alla posizione della paletta

Un motore o un sensore possono sembrare rispondere mentre depositi o usura meccanica alterano il flusso d'aria effettivo.

L'ispezione pertinente può includere:

• contaminazione della piastra della valvola a farfalla;
• movimento dell'attuatore;
• collegamento;
• feedback di posizione;
• risposta del flusso d'aria.

Perché possono apparire sintomi da iniettore

La ridotta portata d'aria fresca può influire sul fumo e sulla stabilità della combustione.

Le conseguenti modifiche alla correzione del cilindro possono essere secondarie piuttosto che generate dall'iniettore.

Punto chiave del caso

I componenti di gestione dell'aria devono essere valutati insieme.

Un guasto della valvola a farfalla di aspirazione può influenzare il comportamento EGR e della combustione senza che un iniettore sia meccanicamente difettoso.