Tipo di caso: Analisi Termica del Caricamento dell'Aria
Applicazione: Motore Diesel Interrefrigerato
Focus Diagnostico: Raffreddamento dell'Aria di Sovralimentazione / Dissipazione del Calore
La pressione di sovralimentazione è solo una proprietà della carica di aspirazione.
Anche la temperatura influenza la densità dell'aria.
La compressione del turbocompressore aumenta la temperatura dell'aria.
Il refrigeratore dell'aria di sovralimentazione rimuove parte di quel calore prima che l'aria entri nel motore.
Se le alette esterne del refrigeratore si bloccano a causa di:
la pressione di sovralimentazione può rimanere relativamente normale mentre le prestazioni di raffreddamento si deteriorano.
A parità di pressione, l'aria più calda è generalmente meno densa dell'aria più fredda.
Ciò può influire sulla massa di ossigeno che entra nei cilindri.
La compensazione esatta della ECU dipende dall'architettura del motore.
Le osservazioni utili possono includere:
Il problema risiede nella dissipazione del calore, non nella pressione del rail o nell'erogazione degli iniettori.
Un controllo positivo della pressione di sovralimentazione non dimostra che il sistema di caricamento dell'aria stia erogando aria alle condizioni termiche previste.
