Tipo di caso:Analisi dei casi diagnostici di sospensione tecnica
Applicazione:Sospensione pneumatica per autoveicoli pesanti
Fondo diagnostico:Perdite di ammortizzazione degli ammortizzatori legate al calore
L'altezza corretta di marcia della sospensione pneumatica non dimostra che il movimento della sospensione sia regolato correttamente.
Le molle e gli ammortizzatori svolgono funzioni diverse.
Un camion può mantenere la posizione corretta del telaio mentre sviluppa un aumento del salto dell'asse dopo ripetute operazioni su strade accidentate.
La relazione è:
Primavera → Supporta il carico e immagazzina energia
Assorbente d'urto → Dissipazione del movimento della sospensione
Quando una ruota passa sopra un disturbo:
movimento dell'asse → riserva di energia della molla → movimento di ritorno dei comandi dell'ammortizzatore.
Se la forza di smorzamento diminuisce, la molla può continuare a rilasciare energia attraverso oscillazioni ripetute.
L'altezza di marcia può rimanere invariata.
Un modello diagnostico utile è:
funzionamento a freddo → sospensione relativamente controllata
estensione del lavoro su strada → aumento della temperatura dell'ammortizzatore → aumento del salto dell'asse
periodo di raffreddamento → i sintomi diminuiscono di nuovo.
Questo modello è diverso da un difetto geometrico fisso che dovrebbe essere costantemente presente.
Un ammortizzatore può perdere le prestazioni di ammortizzazione senza evidenti perdite di olio esterne.
Le potenziali condizioni interne possono includere:
Un corpo esterno secco non dimostra quindi automaticamente un normale ammortizzamento interno.
L'altezza di marcia conferma che la sospensione sostiene il veicolo al livello statico previsto.
Non misura:
quanto velocemente l'oscillazione è controllata dopo un urto.
La distinzione diagnostica è:
posizione della sospensione errata
contro
la posizione della sospensione corretta ma il movimento insufficientemente smorzato.
Per una spiegazione più ampia su come l'altezza di marcia e le prestazioni di ammortizzazione devono essere diagnosticate come funzioni di sospensione separate, cfr.Guida tecnica: Come separare l'altezza di marcia dalle prestazioni di ammortizzazione degli ammortizzatori.
I problemi con le barre panhard e con i collegamenti di traino riguardano principalmente la posizione dell'asse sotto carichi laterali o longitudinali.
L'oscillazione verticale ripetuta dopo i disturbi stradali indica un'altra area funzionale.
La direzione dei sintomi aiuta a scegliere il percorso di ispezione corretto.
Un breve giro in officina potrebbe non riscaldare abbastanza l'ammortizzatore per riprodurre il reclamo.
Una verifica utile dovrebbe tener conto:
La diagnosi delle sospensioni dei camion pesanti deve separare l'altezza del veicolo dal controllo del movimento.
L'altezza corretta della sospensione d'aria non elimina un difetto di ammortizzazione quando il salto dell'asse si sviluppa progressivamente con il riscaldamento degli ammortizzatori.
Sì, il deterioramento interno può ridurre le prestazioni.
Il comportamento interno dell'olio e le spaziature dei componenti possono cambiare con la temperatura.
No, l'altezza di guida e l'ammortizzazione sono funzioni di sospensione diverse.
