Un generatore diesel di riserva può trascorrere molto più tempo in attesa che in funzione.
Negli Emirati Arabi Uniti, i gruppi elettrogeni di riserva possono rimanere inattivi per lunghi periodi prima di essere richiesti durante un'interruzione di corrente o un test programmato.
Questo caso esamina un generatore che ha sviluppato un avviamento prolungato dopo un lungo periodo di standby.
La domanda diagnostica non era semplicemente: "L'iniettore è guasto?"
Era: "Cosa è cambiato mentre il generatore era inattivo?"
Prima di aprire il sistema di alimentazione, il team di assistenza ha esaminato:
L'inattività a lungo termine può influire sia sulla capacità di avviamento elettrico che sulle condizioni del sistema di alimentazione.
I generatori di riserva dipendono spesso da carburante che rimane nel serbatoio per lunghi periodi.
L'indagine ha quindi incluso:
Il team ha verificato la presenza di contaminazioni visibili, acqua e sedimenti dove l'ispezione era possibile.
I filtri del carburante sono stati valutati secondo la procedura di manutenzione del generatore.
Le linee e le connessioni sono state ispezionate per verificare la presenza di ingresso d'aria, perdite o restrizioni che potrebbero influire sullo sviluppo della pressione durante l'avviamento.
Dopo i controlli di base del sistema di alimentazione e di avviamento, le condizioni dell'iniettore sono diventate rilevanti.
Possibili sintomi legati all'iniettore dopo lo stoccaggio possono includere:
Tuttavia, la condizione esatta deve essere stabilita tramite ispezione o metodo di prova appropriato.
Un'assunzione visiva che un iniettore sia "sporco" non è sufficiente a giustificarne la sostituzione.
Questo caso ha utilizzato la seguente sequenza:
Sistema di avviamento → carburante immagazzinato → filtri → alimentazione carburante → sviluppo pressione → test iniettori → identificazione ricambi.
L'ordine è stato utile perché ha ridotto la possibilità di sostituire un iniettore lasciando irrisolto un altro problema di avviamento.
Se la sostituzione dell'iniettore diventa necessaria, gli acquirenti di generatori dovrebbero fornire più dei dati di uscita del generatore o del modello dell'involucro.
Dati di identificazione importanti includono:
I produttori di generatori possono utilizzare motori diversi all'interno di famiglie di apparecchiature, quindi l'identificazione del motore rimane il punto di partenza più solido.
Lo standby a lungo termine crea una condizione di manutenzione diversa dall'operatività continua ad alto numero di ore.
L'iniettore diesel è un componente di precisione all'interno di un sistema di alimentazione immagazzinato.
Per le applicazioni di alimentazione di riserva negli Emirati Arabi Uniti, esercitazioni periodiche, controlli delle condizioni del carburante, manutenzione dei filtri e diagnosi accurate degli iniettori forniscono una strategia di manutenzione più completa rispetto all'attesa di un evento di mancato avviamento e all'ordinazione immediata di iniettori.
Lo stoccaggio può contribuire al deterioramento del carburante, a depositi o a blocchi, ma dovrebbero essere controllate anche le condizioni della batteria, dell'alimentazione del carburante e della pressione.
Utilizzare il modello del motore, il codice ricambio dell'iniettore, il riferimento OE e le informazioni disponibili sul numero di serie del motore piuttosto che la sola dimensione del generatore.
