Un'officina diesel brasiliana ha eseguito un confronto del ritorno del carburante degli iniettori su un motore con difficoltà di avviamento.
Il primo risultato ha suggerito che diversi iniettori restituivano più carburante del previsto.
Si è valutata la sostituzione del set completo.
Prima di prendere quella decisione, l'officina ha esaminato come era stato eseguito il test.
Il test di perdita degli iniettori dipende dalla coerenza.
I tecnici hanno controllato:
Diversi punti di raccolta non erano stati disposti in modo coerente.
Ciò significava che il primo test non poteva fornire un confronto affidabile cilindro per cilindro.
L'attrezzatura è stata reimpostata in modo che ogni iniettore utilizzasse lo stesso schema di raccolta.
Il motore è stato testato per lo stesso periodo in condizioni controllate.
I nuovi risultati erano significativamente più coerenti.
Solo un'area richiedeva ulteriori indagini anziché l'intero set di iniettori.
Uno strumento diagnostico non produce automaticamente una diagnosi valida.
Se le condizioni di misurazione differiscono tra i cilindri, l'officina potrebbe confrontare l'attrezzatura di test anziché gli iniettori.
Il test di ritorno del carburante degli iniettori e l'analisi della pressione del rail sono metodi diagnostici diversi. Per un altro esempio di controllo delle condizioni del sistema prima della sostituzione degli iniettori, vedere questa discussione su diagnosi della pressione del rail del carburante.
Per le officine brasiliane che assistono veicoli diesel commerciali, il rifiuto di più iniettori su un test non controllato può creare costi di riparazione e tempi di fermo macchina inutili.
L'officina ha concentrato ulteriori test solo dove il risultato controllato ripetuto indicava una differenza.
Gli iniettori rimanenti non sono stati sostituiti semplicemente a causa del primo test.
Questo caso dimostra che il test di ritorno è comparativo e dipende da una configurazione controllata.
Prima di rifiutare diversi iniettori, le officine dovrebbero verificare che tutti i cilindri siano stati testati in condizioni uguali.
Una procedura di test corretta può essere importante quanto il risultato dell'iniettore stesso.
