Il gasolio viene spesso considerato quasi incomprimibile per spiegazioni di base.

Tuttavia, il carburante ha comunque una comprimibilità finita e l'aria intrappolata può alterare sostanzialmente il comportamento della miscela fluida.

Quando le microbolle entrano in un sistema di alimentazione ad alta pressione, la pressione può aumentare in modo diverso dal previsto.

Il gas è molto più comprimibile del carburante liquido

Una bolla d'aria cambia volume molto più facilmente sotto pressione rispetto al liquido circostante.

Quando l'aria viene miscelata nel carburante, parte della cilindrata della pompa può inizialmente comprimere il gas anziché aumentare immediatamente la pressione del sistema.

Ciò può influire sulla risposta transitoria della pressione.

Le piccole bolle possono essere difficili da vedere

L'aerazione non appare sempre come una grande tasca d'aria visibile.

Le bolle fini possono essere distribuite nel carburante.

I potenziali percorsi di ingresso possono includere:

• perdite sul lato di aspirazione;
• lavori di manutenzione;
• basso livello del carburante;
• condizioni di ritorno del flusso;
• spurgo inadeguato dopo la sostituzione di componenti.

Le fonti pertinenti dipendono dalla progettazione del sistema.

La pressione durante l'avviamento può essere sensibile

Durante l'avviamento, la velocità della pompa è relativamente bassa rispetto al normale funzionamento del motore.

Se è presente aria, la generazione di pressione può richiedere più tempo o apparire instabile.

Tuttavia, la bassa pressione di avviamento ha diverse cause possibili, quindi l'aerazione dovrebbe essere testata come un'ipotesi piuttosto che data per scontata.

Le procedure di spurgo devono corrispondere al sistema

Diversi sistemi di alimentazione utilizzano metodi diversi per rimuovere l'aria.

I tecnici dovrebbero seguire le informazioni di servizio appropriate invece di allentare le connessioni ad alta pressione come metodo di spurgo generale.

Il gasolio ad alta pressione crea seri pericoli per la sicurezza.

I dati diagnostici possono aiutare a identificare i pattern di aerazione

I tecnici possono confrontare:

• condizione di alimentazione a bassa pressione;
• aumento della pressione del rail;
• condizione visibile del carburante, ove applicabile;
• storia di manutenzione recente;
• controlli delle perdite.

Una combinazione di prove è più affidabile di un singolo sintomo.

FAQ

Il gasolio è completamente incomprimibile?

No. Ha una comprimibilità finita e il gas intrappolato può aumentare notevolmente la comprimibilità effettiva della miscela.

L'aria può causare un lento aumento della pressione del rail?

Può contribuire in alcune condizioni, ma dovrebbero essere indagate anche altre cause.

Dove può entrare aria nel sistema di alimentazione?

Le possibili fonti includono perdite sul lato di aspirazione, operazioni di manutenzione e altri punti di ingresso specifici del sistema.