Intuizione tecnica: perché i problemi di flusso di EGR possono imitare i difetti di combustione degli iniettori diesel

Tipo di pagina: Approfondimento Tecnico

Funzionamento irregolare, fumo e combustione irregolare sono spesso associati a problemi agli iniettori diesel.

Tuttavia, un ricircolo dei gas di scarico anomalo può alterare la quantità di aria fresca disponibile per la combustione e produrre sintomi simili.

L'EGR modifica la composizione dell'aspirazione

Il sistema EGR immette gas di scarico controllati nel flusso di aspirazione.

Se il flusso EGR effettivo differisce sostanzialmente dal flusso comandato, la disponibilità di ossigeno nel cilindro può cambiare.

Sintomi simili, causa diversa

I possibili sintomi possono includere:

• minimo instabile;
• fumo;
• scarsa risposta;
• combustione irregolare.

Questi si sovrappongono a diversi guasti all'iniezione.

Confronta le prove di aria e carburante

La diagnosi può includere:

• comando EGR;
• posizione EGR;
• dati sul flusso d'aria;
• pressione di aspirazione;
• contributo del cilindro;
• correzione dell'iniettore.

L'obiettivo è determinare se la combustione anomala inizia con il controllo dell'aria o con l'erogazione del carburante.

Evita la visione a tunnel del sistema di alimentazione

La sostituzione di un iniettore non corregge una valvola EGR che rimane aperta o che altrimenti produce un flusso errato.

Per un esempio corrispondente, vedere Analisi del caso EGR contro iniettore: perché il minimo irregolare non dimostra automaticamente un'erogazione irregolare dell'iniettore.

FAQ

I problemi EGR possono causare un minimo irregolare?

Sì.

Possono creare fumo?

Potenzialmente.

I dati degli iniettori dovrebbero comunque essere controllati?

Sì, ma insieme alle informazioni sul percorso dell'aria.