Guida tecnica: Come diagnosticare la restrizione dell'apertura del serbatoio del carburante diesel durante il carico sostenuto

Tipo di pagina: Guida Tecnica

Un motore diesel che funziona al minimo normalmente ma perde gradualmente potenza durante un carico prolungato non presenta automaticamente un guasto al sistema di alimentazione del carburante ad alta pressione.

Un componente a monte spesso trascurato è il sistema di ventilazione del serbatoio del carburante.

Man mano che il carburante esce dal serbatoio, l'aria deve entrare per sostituire il volume perso. Se quel percorso dell'aria diventa ristretto, il vuoto può accumularsi progressivamente all'interno del serbatoio.

Perché il guasto può dipendere dal tempo

La relazione di base è:

Carburante consumato → Volume del serbatoio aumenta → La ventilazione ammette aria di ricambio

Se il flusso di ventilazione è ristretto:

La domanda di carburante continua → Il vuoto nel serbatoio aumenta → La resistenza di alimentazione aumenta → La pressione di alimentazione diminuisce

Al minimo, la domanda di carburante può rimanere abbastanza bassa da far sì che la restrizione produca un effetto poco percettibile.

Durante un carico prolungato del motore, la stessa restrizione di ventilazione può diventare molto più importante.

Ecco perché il reclamo può seguire uno schema come:

avviamento normale → accelerazione normale → carico prolungato → perdita di potenza graduale

Misurare il lato di alimentazione, non solo la pressione del rail

Prove diagnostiche utili possono includere:

• alimentazione di carburante a bassa pressione;
• restrizione o vuoto in ingresso;
• condizione del serbatoio;
• condizione di ventilazione e tappo;
• tempistica dei sintomi;
• confronto tra carico breve e prolungato.

La domanda importante è se la restrizione del carburante inizia prima o dopo il filtro.

Perché un nuovo filtro del carburante potrebbe non cambiare il sintomo

Un filtro pulito riduce la restrizione all'elemento.

Non può correggere un serbatoio che non può ammettere abbastanza aria di ricambio.

La sostituzione ripetuta del filtro può quindi lasciare invariato lo stesso reclamo di carico prolungato.

Utilizzare la durata operativa come prova diagnostica

Un guasto che diventa più forte solo dopo diversi minuti può aiutare a separare una condizione di vuoto a sviluppo lento da un guasto meccanico o elettrico immediato.

Per un esempio diagnostico corrispondente, vedere Analisi del caso di vuoto nel sistema di alimentazione del gasolio: perché un filtro pulito e un minimo normale non escludono la restrizione della ventilazione del serbatoio.

FAQ

Una ventilazione del serbatoio bloccata può causare un minimo normale ma prestazioni scarse sotto carico?

Sì. La domanda di carburante al minimo può essere abbastanza bassa da far sì che la restrizione non sia ancora grave.

La pressione corretta del rail al minimo elimina la ventilazione del serbatoio?

No. Il sistema di alimentazione dovrebbe essere testato nelle condizioni operative in cui appare il reclamo.