Guida Tecnica: Come una Perdita di Scarico Pre-Turbina Può Ridurre la Pressione di Sovralimentazione Senza Danni Interni al Turbocompressore

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Un turbocompressore non crea impulso da solo.

Dipende dall'energia di scarico che raggiunge la turbina.

Se i gas di scarico escono prima della turbina, la potenza del turbocompressore può diminuire anche quando il turbocompressore stesso rimane meccanicamente funzionante.

Segui il sentiero dell'energia

La sequenza è:

cilindro → manifold di scarico → turbina → compressore → impulso di aspirazione

Una perdita tra la testa del cilindro e la turbina elimina parte dell'energia disponibile per azionare il turbo.

Posibili località di perdita

A seconda della progettazione del motore, controllare:

• Guarnizione del collettore;
• fessura di un collettore;
• flange da collettore a turbo;
• zona di decollo EGR;
• i dispositivi di fissaggio.

Tra le possibili prove ci possono essere segni di fuliggine o rumori di scarico.

Perché l'ispezione meccanica del turbo può passare

L'albero turbo, i cuscinetti e il compressore possono rimanere tutti accettabili.

La faglia è a monte:

Turbo capace

Ma...

energia di scarico insufficiente raggiunge la turbina.

Confronto con i dati sul carburante

Se la pressione del binario segue il comando mentre la spinta rimane bassa sotto carico, le vie di aria e di scarico devono essere valutate prima di condannare un iniettore o una pompa.

Per un corrispondente esempio diagnostico, vedereAnalisi dei casi di perdite di scarico pre-turbo: perché un basso impulso non dimostra automaticamente l'usura del turbocompressore.

Domande frequenti

Una perdita nel manifesto di scarico puo' causare una bassa spinta?

- Sì, è vero.

Un basso impulso significa automaticamente un turbo usurato?

- No, no, no, no.