Iniettore diesel common rail per parti di motore di camion 0445110636 0445110635 con DLLA145P2448 e F00VC01368
Product Details
BOSCH iniettore di carburante diesel 0445110636
,Iniezione di carburante comune DLLA145P2448
,Iniettore motore camion F00VC01368
Parti di motori di autocarri iniettore di carburante diesel Common Rail 0445110636 0445110635 con DLLA145P2448 e F00VC01368
Descrizione del prodotto:
| Numero di parti | 0445110635 |
| OEM NO |
0445110636 |
| ApplicC-A-Tione | INJETTORE |
| Termine di pagamento | T/T, L/C, Western |
L'iniettore di carburante B-osch Serie 110 Modello 0445110635 è un iniettore common rail di alta precisione di qualità OEM progettato per motori diesel, conforme agli standard di emissione Euro IV.Concentrarsi sull'uso pratico e sulle prestazioni intrinseche, di seguito sono riportate le sue specifiche principali, i metodi di installazione e utilizzo, i numeri delle parti intercambiabili e i dettagli della manutenzione,presentati in 4 tabelle con descrizioni dettagliate corrispondenti strettamente correlate al prodotto stesso.
Tabella 1: specifiche di base del prodotto
| Articolo | Specificità |
| Numero di modello | 0445110635 (serie B-OSCH 110, conforme all'Euro IV) |
| Tipo di iniezione | Common Rail Direct Injection (CRDI), controllato da solenoide, ad alta risposta, risposta rapida all'iniezione |
| Pressione di lavoro nominale | 2200 bar, ottimizzato per sistemi ferroviari comuni ad alta pressione con maggiore resistenza alla pressione e fornitura stabile di carburante, garantendo un sigillo serrato e un funzionamento affidabile in condizioni di alta pressione |
| Materiale | Acciaio legato forgiato di alta qualità con doppio rivestimento anticorrosione per la durata, la resistenza all'usura e la resistenza alla corrosione in ambienti di motore difficili, prolungando la vita utile dei componenti principali |
| Configurazione dell'ugello | ugello di precisione a 7 fori abbinato a DLLA156P1419 per un'atomizzazione uniforme ed efficiente, riducendo le emissioni e migliorando l'efficienza della combustione |
L'iniettore 0445110635 è un componente fondamentale della serie 110 B-osch ̇s, dotato di tecnologia controllata da solenoidi CRDI per fornire combustibile in modo stabile a 2200 bar.riduce efficacemente le emissioni di scarico garantendo al contempo la potenza di uscitaIl suo corpo in acciaio legato forgiato con doppio rivestimento anticorrosione migliora la sua durata di vita in ambienti di motore difficili, che è cruciale per mantenere un funzionamento stabile a lungo termine.L'ugello di precisione a 7 fori garantisce un'atomizzazione uniforme del combustibile, migliorando direttamente l'efficienza di combustione dell'iniettore e riducendo il consumo di carburante, che sono fondamentali per la sua prestazione stabile e affidabile nei motori diesel.
Tabella 2: Metodi di installazione e di utilizzo del prodotto
| Fase operativa | Metodo di funzionamento dettagliato |
| Controllo preliminare all'installazione | Ispezionare l'iniettore 0445110635 per verificare danni fisici; pulire il sedile della testa del motore e la faccia del binario del carburante per evitare l'usura indotta dalle impurità;verificare la compatibilità dell'ECU con le norme di pressione e di emissione dell'iniettore, gettando le basi per un funzionamento sicuro e stabile. |
| Installazione della coppia | montare l'iniettore sulla testina del cilindro, fissando la coppia sequenzialmente a 45 N·m (± 2 N·m) secondo le norme di calcolo del coppia precaricata;utilizzare una serratura ad alta temperatura per evitare lo scioglimento sotto le vibrazioni del motore, seguendo le specifiche di funzionamento con coppia standard per garantire un corretto precarico ed evitare deformazioni o allentamenti del bullone. |
| Collegamento della linea di alimentazione | Collegare all'iniettore una condotta di combustibile ad alta pressione con coppia pari a 57 N·m; controllare se l'anello O è danneggiato e preparare il sistema per rimuovere le bolle d'aria che influenzano la stabilità dell'iniezione;garantire l'assenza di perdite di carburante e soddisfare i requisiti di tenuta del sistema ad alta pressione. |
| Prova successiva all'installazione | Avviare il motore, verificare le perdite alla base dell'iniezione; verificare una pressione del carburante stabile e regolare a vuoto; rilevare gli indicatori di emissione per garantire che l'iniezione soddisfi le norme Euro IV e funzioni normalmente;completare il controllo finale prima dell'operazione formale. |
| Uso quotidiano | utilizzare il diesel a basso tenore di zolfo (ULSD) di tipo OEM; sostituire il filtro del carburante ogni 4.500 km come parte della manutenzione giornaliera regolare;Evitare un prolungato inattività per evitare il cokeamento dell'ugello e proteggere le prestazioni e l'effetto delle emissioni dell'iniettore.. |
La durata di vita e le prestazioni dell'iniettore 0445110635, in particolare la sua conformità alle emissioni, dipendono in gran parte dalla corretta installazione e utilizzazione.Controlli pre-installazione per evitare danni causati da impurità o incongruenze, mentre una coppia precisa garantisce una tenuta serrata come richiesto dalle norme dei sistemi ad alta pressione e dai principi di controllo della coppia.e un utilizzo quotidiano corretto come l'uso di diesel qualificato e la sostituzione regolare dei filtri come parte della manutenzione di routine evita il blocco dell'ugello e prolunga il tempo di funzionamento affidabile dell'iniettore .
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