Iniettore diesel common rail per parti di motori di camion 0445110632 0445110633 con DLLA150P2436 e F00VC01359
Product Details
Iniettore carburante diesel Bosch con garanzia
,Iniettore diesel common rail DLLA150P2436
,Iniettore carburante motore camion F00VC01359
Iniettore Diesel Common Rail per Parti di Motori per Camion 0445110632 0445110633 con DLLA150P2436 e F00VC01359
Descrizione del prodotto:
| Numero di parte | 0445110633 |
| N. OEM |
0445110632 |
| Applicazione | INIETTORE |
| Termini di pagamento | T/T, L/C, Western |
L'iniettore di carburante Bosch Serie 110 Modello 0445110633 è un iniettore common rail di alta precisione, di grado OEM, progettato per motori diesel, conforme agli standard sulle emissioni Euro IV. Concentrandosi sul suo utilizzo pratico e sulle prestazioni intrinseche, di seguito sono riportate le sue specifiche principali, i metodi di installazione e utilizzo, i numeri di parte intercambiabili e i dettagli di manutenzione, presentati in 4 tabelle con descrizioni dettagliate corrispondenti strettamente correlate al prodotto stesso.
Tabella 1: Specifiche principali del prodotto
| Articolo | Specifica |
| Numero di modello | 0445110633 (Serie Bosch 110, conforme a Euro IV) |
| Tipo di iniezione | Iniezione diretta Common Rail (CRDI), controllata da solenoide, alta risposta, risposta rapida all'iniezione |
| Pressione di esercizio nominale | 2150 bar, ottimizzata per sistemi common rail ad alta pressione con maggiore resistenza alla pressione e erogazione di carburante stabile, garantendo una tenuta ermetica e un funzionamento affidabile in condizioni di alta pressione |
| Materiale | Acciaio legato forgiato premium con doppio rivestimento anticorrosione per durata, resistenza all'usura e resistenza alla corrosione in ambienti motore difficili, prolungando la vita utile dei componenti principali |
| Configurazione ugello | Ugello di precisione a 7 fori abbinato a DLLA156P1418 per un'atomizzazione uniforme ed efficiente, riducendo le emissioni e migliorando l'efficienza di combustione |
L'iniettore 0445110633 è un componente fondamentale della Serie 110 Bosch, dotato di tecnologia CRDI controllata da solenoide per erogare carburante stabilmente a 2150 bar. Essendo un prodotto conforme a Euro IV, riduce efficacemente le emissioni di scarico garantendo al contempo la potenza erogata. Il suo corpo in acciaio legato forgiato con doppio rivestimento anticorrosione ne migliora la durata in ambienti motore difficili, aspetto cruciale per mantenere un funzionamento stabile a lungo termine. L'ugello di precisione a 7 fori garantisce un'atomizzazione uniforme del carburante, migliorando direttamente l'efficienza di combustione dell'iniettore e riducendo il consumo di carburante, elementi chiave per le sue prestazioni stabili e affidabili nei motori diesel.
Tabella 2: Metodi di installazione e utilizzo del prodotto
| Passaggio operativo | Metodo operativo dettagliato |
| Controllo pre-installazione | Ispezionare l'iniettore 0445110633 per danni fisici; pulire la sede della testata del motore e la superficie del rail del carburante per evitare usura causata da impurità; verificare la compatibilità della centralina con la pressione nominale dell'iniettore e gli standard sulle emissioni, ponendo le basi per un funzionamento sicuro e stabile. |
| Installazione con coppia | Montare l'iniettore sulla testata del cilindro, serrare i bulloni in sequenza a 44 N·m (±2 N·m) secondo gli standard di calcolo della coppia di precarico; utilizzare un bloccante per filettature ad alta temperatura per evitare allentamenti dovuti alle vibrazioni del motore, seguendo le specifiche operative di coppia standard per garantire un precarico corretto ed evitare deformazioni o allentamenti dei bulloni. |
| Collegamento linea carburante | Collegare la linea del carburante ad alta pressione all'iniettore, serrare il raccordo a 56 N·m; controllare l'O-ring per eventuali danni e spurgare il sistema per rimuovere le bolle d'aria che influenzano la stabilità dell'iniezione, garantendo l'assenza di perdite di carburante e soddisfacendo i requisiti di tenuta del sistema ad alta pressione. |
| Test post-installazione | Avviare il motore, controllare eventuali perdite alla base dell'iniettore; verificare un minimo regolare e una pressione del carburante stabile; rilevare gli indicatori di emissione per garantire che l'iniettore soddisfi gli standard Euro IV e funzioni normalmente, completando il controllo finale prima dell'operatività formale. |
| Utilizzo quotidiano | Utilizzare diesel a bassissimo tenore di zolfo (ULSD) standard OEM; sostituire il filtro del carburante ogni 5.000 km come parte della manutenzione ordinaria quotidiana; evitare periodi prolungati di minimo elevato per prevenire la formazione di incrostazioni sull'ugello e proteggere le prestazioni dell'iniettore e l'effetto sulle emissioni. |
La durata e le prestazioni dell'iniettore 0445110633, in particolare la conformità alle emissioni, dipendono in gran parte da una corretta installazione e utilizzo. I controlli pre-installazione prevengono danni da impurità o incompatibilità, mentre una coppia precisa garantisce una tenuta ermetica come richiesto dagli standard del sistema ad alta pressione e dai principi di controllo della coppia. Lo spurgo del sistema e i test post-installazione garantiscono un'iniezione stabile, e un corretto utilizzo quotidiano—come l'uso di diesel qualificato e la sostituzione regolare del filtro come parte della manutenzione ordinaria—evita l'intasamento dell'ugello e prolunga il tempo di funzionamento affidabile dell'iniettore.
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