Iniettore di carburante all'ingrosso 0445110589 0445110588 33800-2A610 33800-2A650 338002A650 0445110591 Altro in buon servizio
Product Details
Iniettore carburante diesel Bosch con garanzia
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,Iniettore di carburante BOSCH 33800-2A610
Iniettore Carburante all'Ingrosso 0445110589 0445110588 33800-2A610 33800-2A650 338002A650 0445110591 Altro in Buon Servizio
Descrizione del Prodotto:
| Codice Ricambio | 0445110591 |
| Codice OEM |
33800-2A650 |
| Applicazione | INIETTORE |
| Termini di Pagamento | T/T, L/C, Western |
L'Iniettore Carburante Bosch Serie 110 Modello 0445110591 è un iniettore common rail di alta precisione, di grado OEM, progettato per motori diesel, con un focus su prestazioni stabili e facilità d'uso. Di seguito sono riportate le sue specifiche principali, i metodi di utilizzo, i numeri di parte intercambiabili e i dettagli di manutenzione, presentati in 4 tabelle con descrizioni dettagliate corrispondenti.
Tabella 1: Specifiche Principali del Prodotto
| Articolo | Specifiche |
| Numero Modello | 0445110591 (Bosch Serie 110) |
| Tipo di Iniezione | Iniezione Diretta Common Rail (CRDI), a Solenoide, alta risposta |
| Pressione di Esercizio Nominale | 1600 bar, ottimizzata per sistemi common rail a pressione medio-alta |
| Materiale | Acciaio legato forgiato premium con doppio rivestimento anticorrosione per una maggiore durata e resistenza all'usura |
| Configurazione Ugello | Ugello di precisione a 7 fori abbinato a DLLA155P850 (tipico) per un'atomizzazione uniforme ed efficiente |
L'iniettore 0445110591 appartiene alla Serie 110 di Bosch, adottando la tecnologia CRDI a solenoide ad alta risposta per erogare stabilmente carburante a 1600 bar. Il suo corpo in acciaio legato forgiato con doppio rivestimento anticorrosione resiste efficacemente all'usura, alla corrosione e alle condizioni di lavoro difficili. L'ugello di precisione a 7 fori, abbinato a una punta ugello corrispondente, garantisce un'atomizzazione del carburante ultra-uniforme, supportando una combustione efficiente, un minor consumo di carburante e una maggiore durata. È ideale per motori diesel che richiedono prestazioni stabili, alta risposta e manutenzione conveniente.
Tabella 2: Metodi di Installazione e Utilizzo del Prodotto
| Passaggio Operativo | Metodo Operativo Dettagliato |
| Controllo Pre-installazione | Ispezionare l'iniettore per danni fisici o deformazioni; pulire accuratamente la sede della testata del motore e la superficie del rail del carburante; verificare la compatibilità della centralina e la corrispondenza della pressione nominale. |
| Installazione con Coppia di Serraggio | Montare l'iniettore sulla testata del cilindro, serrare i bulloni in sequenza a 32 N·m (±2 N·m); utilizzare un sigillante per filettature ad alta temperatura per prevenire l'allentamento sotto vibrazioni e alte temperature, seguendo i principi standard di applicazione della coppia. |
| Collegamento Linea Carburante | Collegare la linea del carburante ad alta pressione, serrare il raccordo a 45 N·m; controllare attentamente le condizioni degli O-ring per danni o invecchiamento e spurgare il sistema di alimentazione per rimuovere completamente le bolle d'aria. |
| Test Post-installazione | Avviare il motore, controllare eventuali perdite alla base dell'iniettore e ai collegamenti; verificare un minimo regolare, una nota di scarico stabile e una pressione del carburante costante; assicurarsi che non ci siano vibrazioni anomale. |
| Utilizzo Quotidiano | Utilizzare diesel a bassissimo tenore di zolfo (ULSD) che soddisfi gli standard OEM; sostituire il filtro del carburante ogni 12.000 km; evitare prolungati periodi di minimo elevato per prevenire la formazione di incrostazioni sull'ugello e il degrado delle prestazioni. |
Una corretta installazione e utilizzo sono fondamentali per le prestazioni a lungo termine dell'iniettore 0445110591. I controlli pre-installazione eliminano i rischi di danni da impurità o componenti non corrispondenti, mentre una coppia di serraggio precisa (seguendo le specifiche standard) garantisce una tenuta a prova di perdite. Lo spurgo del sistema di alimentazione rimuove le bolle d'aria che causano un funzionamento irregolare o danni all'iniettore. L'adesione quotidiana all'uso di ULSD e la sostituzione regolare del filtro prevengono l'intasamento dell'ugello, mantenendo un'ottimale nebulizzazione ed efficienza di combustione.
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