Iniezioni di alta qualità per motori di escavatori 0445110580 0445110591 0445110592
Product Details
Iniettori carburante diesel BOSCH con garanzia
,Iniettori motore escavatore 0445110580
,Iniettori BOSCH ad alte prestazioni 0445110591
Iniezioni di alta qualità per motori di escavatori 0445110580 0445110591 0445110592
Descrizione del prodotto:
| Numero di parti | 0445110580 |
| OEM NO |
0445110591 |
| ApplicC-A-Tione | INJETTORE |
| Termine di pagamento | T/T, L/C, Western |
Il B-osch 110 Series Fuel Injector Model 0445110580 è un iniettore common rail di alta precisione di livello OEM progettato per motori diesel, concentrandosi sulle prestazioni stabili e sul facile funzionamento.Di seguito sono riportate le sue specifiche principali, metodi di utilizzo, numeri di parti intercambiabili e dettagli di manutenzione, presentati in 4 tabelle con corrispondenti descrizioni dettagliate.
Tabella 1: specifiche di base del prodotto
| Articolo | Specificità |
| Numero di modello | 0445110580 (serie B-OSCH 110) |
| Tipo di iniezione | Iniezione diretta Common Rail (CRDI), controllata da solenoide |
| Pressione di lavoro nominale | 1400 bar, ottimizzato per i sistemi ferroviari comuni a media pressione |
| Materiale | Acciaio legato forgiato di qualità superiore con rivestimento anticorrosione per la durata |
| Configurazione dell'ugello | ugello di precisione a 7 fori abbinato a DLLA155P848 (tipico) per atomizzazione uniforme |
L'iniettore 0445110580 appartiene alla serie 110 B-osch®s, adotta una tecnologia CRDI affidabile controllata da solenoidi per fornire stabilmente carburante a 1400 bar.Il suo corpo in acciaio legato forgiato con rivestimento anticorrosione resiste efficacemente all'usura e alle dure condizioni di lavoroL'ugello di precisione a 7 fori, abbinato a una punta di ugello corrispondente, garantisce un'atomizzazione del carburante ultrauniforme, favorendo una combustione efficiente, un consumo di carburante inferiore e una durata di vita prolungata.Ideale per motori diesel che richiedono prestazioni stabili e manutenzione conveniente.
Tabella 2: Metodi di installazione e di utilizzo del prodotto
| Fase operativa | Metodo di funzionamento dettagliato |
| Controllo preliminare all'installazione | Ispezionare l'iniezione per verificare danni fisici o deformazioni; pulire il sedile della testa del motore e la superficie del binario del carburante; verificare la compatibilità dell'ECU e la corrispondenza della pressione nominale. |
| Installazione della coppia | Montare l'iniettore sulla testina del cilindro, fissando la coppia in sequenza a 30 N·m (± 2 N·m); utilizzare un dispositivo di blocco del filo per evitare lo scioglimento sotto vibrazione. |
| Collegamento della linea di alimentazione | Collegare il condotto di combustibile ad alta pressione, torcere il dispositivo a 42 N·m; verificare la condizione dell'anello O e attivare il sistema di combustibile per rimuovere le bolle d'aria. |
| Prova successiva all'installazione | Avviare il motore, verificare le perdite alla base dell'iniettore e ai collegamenti; verificare un funzionamento liscio, una nota di scarico stabile e una pressione del carburante costante. |
| Uso quotidiano | Utilizzare il gasolio a basso contenuto di zolfo (ULSD); sostituire il filtro del carburante ogni 15 000 km; evitare un prolungato funzionamento a vuoto per evitare il cokeamento degli ugelli. |
L'installazione e l'uso corretti sono fondamentali per le prestazioni a lungo termine dell'iniettore 0445110580.mentre una coppia precisa garantisce un sigillo a prova di perditeL'uso quotidiano di ULSD e la regolare sostituzione del filtro impediscono l'imbottitura dell'ugello,mantenere un'efficienza ottimale di irrigazione e di combustione.
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