L'iniettore 0445110531 è un componente standard OEM di alta precisione sviluppato esclusivamente per i motori della serie B-osch 110,appartenenti alla categoria CRI 1-16 di iniettori common rail B-osch conformemente alle norme di classificazione degli iniettori common rail B-oschAdotta la tecnologia avanzata di iniezione di controllo elettronico di B-OSCH e materiali resistenti all'usura ad alta resistenza, garantendo un approvvigionamento stabile di carburante, una combustione efficiente e un'eccellente durata.Concentrarsi sul prodotto stesso e sul suo corretto utilizzo, i seguenti dettagli sono presentati in 4 tabelle con descrizioni di supporto, per aiutarvi a comprendere appieno le sue prestazioni e le sue caratteristiche essenziali.Motori FUTON CUMMNS 4JB1 da 185 W, e compatibile con i modelli di motori Yuchai, Jianghuai e Quanchai correlati,ampliare il suo campo di applicazione mantenendo standard di prestazione coerenti che soddisfano i severi requisiti di qualità di B-osch , e la sua struttura geometrica interna è coerente con le principali specifiche degli iniettori CRI,che è conforme alle caratteristiche strutturali degli iniettori della serie CRI B-osch ampiamente utilizzati sul mercato.

Tabella 1: Parametri fondamentali del prodotto

Questa tabella dettaglia i parametri fondamentali dell'iniezione 0445110531, che ne determinano la compatibilità e le prestazioni.Come componente dedicato ai motori della serie B-osch 110 (applicabile anche ai motori Jiangling 4JB1), motori FUTON CUMMNS 4JB1 185W e modelli di motori Yuchai, Jianghuai, Quanchai correlati) e appartenenti alla categoria CRI 1-16,utilizza acciaio legato ad alta resistenza per resistere ad alta pressione e corrosione, mentre l'ugello in ceramica (modello di ugello corrispondente DLLA151P2359) garantisce un'atomizzazione precisa del combustibile.L'adattamento diesel Euro 6 e la pressione di lavoro standard B-osch 110 (capace di sopportare la pressione di iniezione elevata richiesta dalle norme degli iniettori B-osch), con il suo livello di pressione superiore alle specifiche di base CRI 2.0 e CRI 2.2, che sono rispettivamente di 1450 bar e 1600 bar), si adatta perfettamente alle esigenze di alimentazione del motore,garantire un funzionamento stabile, riducendo il consumo di carburante e rispettando severi standard di emissioni ambientali.con parametri chiave quali il sollevamento dell'armatura (34~61 micron) e l'intervallo d'aria (45~85 micron) conformi agli standard della serie CRI B-osch, garantendo prestazioni affidabili nell'uso a lungo termine.

Tabella 2: Metodi di utilizzo del prodotto

Il corretto utilizzo ha un impatto diretto sulla durata e sulle prestazioni dell'iniettore 0445110531.mentre la coppia standard protegge l'iniettore e il motore, che è in linea con i requisiti standardizzati di smontaggio e montaggio degli iniettori della serie B-osch CRI che hanno rigorosi requisiti di precisione per la pulizia dell'assemblaggio e la precisione delle misure,compresi i parametri chiave quali il sollevamento dell'armatura e il sollevamento della valvola dell'ago (420-850 micron per il CRI 2.0 e il CRI 2.2).Connessione stretta tubo/cavo e prova dopo l'installazione per evitare perdite di carburante e guasti elettriciL'attenzione quotidiana alla qualità del carburante e l'ispezione regolare possono efficacemente prevenire l'intasamento dell'ugello, assicurando che l'iniezione mantenga prestazioni di iniezione precise.che è cruciale per la sua applicazione sia nella serie B-osch 110 che nella Jiangling 4JB1, FUTON CUMMNS 4JB1 185W, Yuchai, Jianghuai, Quanchai motori correlati e coerenti con le norme di gestione della qualità di B-OSCH.

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