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Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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| Nome del prodotto: | INIETTORE BOSCH | OE NO: | 0445110529 |
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| OE NO1: | 0445110528 | Contatto: | Contatto: 86+ 19959162250 |
| Garanzia: | 12 mesi | Qualità: | Nuovo di zecca originale |
| Misurare: | Norma originale | Tipo: | Ricambi auto |
| Applicazione: | Sistema di iniezione del carburante | Materiale: | Acciaio ad alta velocità |
| Evidenziare: | Iniettore di combustibile comune della ferrovia di BOSCH,Gruppo iniettore DLLA152P2350,iniettore di carburante diesel per autocarri |
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Descrizione del Prodotto:
| Codice Prodotto | 0445110529 |
| N. OEM |
0445110528 |
| Applicazione | INIETTORE |
| Termini di Pagamento | T/T, L/C, Western |
L'iniettore 0445110529 è un componente di alta precisione, standard OEM, sviluppato esclusivamente per i motori B-osch serie 110, appartenente alla categoria CRI 1-16 degli iniettori common rail B-osch in linea con gli standard di classificazione degli iniettori common rail B-osch. Adotta la tecnologia avanzata di iniezione a controllo elettronico di B-osch e materiali resistenti all'usura ad alta resistenza, garantendo un'alimentazione di carburante stabile, una combustione efficiente e un'eccellente durata. Concentrandosi sul prodotto stesso e sul suo corretto utilizzo, i seguenti dettagli sono presentati in 4 tabelle con descrizioni di supporto, aiutandoti a comprendere appieno le sue prestazioni e gli elementi essenziali del funzionamento. È applicabile anche ai motori Jiangling 4JB1 ed è compatibile con i modelli di motori Jiangling 2.5L correlati, ampliando il suo ambito di applicazione pur mantenendo standard di prestazioni coerenti che soddisfano i rigorosi requisiti di qualità di B-osch, e la sua struttura geometrica interna è coerente con le specifiche degli iniettori CRI mainstream, in linea con le caratteristiche strutturali degli iniettori B-osch serie CRI ampiamente utilizzati sul mercato.
Tabella 1: Parametri Core del Prodotto
| Nome Parametro | Specifiche |
| Modello Prodotto | 0445110529 |
| Serie Applicabile | Motori B-osch Serie 110 |
| Tipo di Carburante | Diesel (Standard Emissioni Euro 6) |
| Materiale | Acciaio Legato ad Alta Resistenza + Ugello Ceramico |
| Pressione di Lavoro | Pressione Standard B-osch 110 (2400-2800 bar) |
Questa tabella dettaglia i parametri core dell'iniettore 0445110529, che ne determinano la compatibilità e le prestazioni. Essendo un componente dedicato ai motori B-osch serie 110 (applicabile anche ai motori Jiangling 4JB1 e ai modelli di motori Jiangling 2.5L correlati) e appartenente alla categoria CRI 1-16, utilizza acciaio legato ad alta resistenza per resistere ad alte pressioni e corrosione, mentre l'ugello ceramico garantisce una precisa atomizzazione del carburante. L'adattamento al diesel Euro 6 e la pressione di lavoro standard B-osch 110 (in grado di sopportare alte pressioni di iniezione come richiesto dagli standard degli iniettori B-osch, con un livello di pressione superiore alle specifiche base CRI 2.0 e CRI 2.2) si adattano perfettamente alle esigenze di alimentazione del carburante del motore, garantendo un funzionamento stabile, riducendo il consumo di carburante e rispettando rigorosi standard di emissioni ambientali. La sua produzione di precisione soddisfa i requisiti dimensionali a livello di micron degli iniettori common rail B-osch, con parametri chiave come l'alzata dell'armatura e il gap d'aria conformi agli standard degli iniettori B-osch serie CRI, garantendo prestazioni affidabili nell'uso a lungo termine.
Tabella 2: Metodi di Utilizzo del Prodotto
| Passaggio Operativo | Operazione Dettagliata |
| Preparazione Pre-Installazione | Scollegare la batteria, controllare l'iniettore per danni, pulire l'interfaccia con un detergente professionale e confermare l'assenza di detriti nel foro di installazione. |
| Operazione di Installazione | Allineare l'iniettore con il foro di installazione del motore, serrare i bulloni uniformemente con una coppia di 29-32 N·m (senso antiorario per il serraggio) per evitare danni. |
| Collegamento Tubi e Fili | Collegare i tubi del carburante e i connettori elettrici, serrare i giunti con una chiave inglese, applicare sigillante sulle guarnizioni per prevenire perdite di carburante e contatti scadenti. |
| Test Post-Installazione | Ricollegare la batteria, avviare il motore, lasciarlo girare al minimo per 3-5 minuti, controllare eventuali perdite, rumori anomali e la stabilità della pressione di iniezione. |
| Funzionamento Quotidiano | Utilizzare diesel pulito, evitare il minimo prolungato e controllare il collegamento elettrico dell'iniettore mensilmente per prevenire l'intasamento dell'ugello. |
L'uso corretto influisce direttamente sulla durata e sulle prestazioni dell'iniettore 0445110529. La preparazione pre-installazione garantisce l'assenza di danni al prodotto, mentre la coppia standard (serraggio antiorario) protegge l'iniettore e il motore, in linea con i requisiti standardizzati di smontaggio e montaggio degli iniettori B-osch serie CRI che hanno rigorosi requisiti di precisione per la pulizia del montaggio e l'accuratezza delle misurazioni, inclusi parametri chiave come l'alzata dell'armatura e l'alzata della valvola a spillo. Un collegamento corretto di tubi/fili e un test post-installazione evitano perdite di carburante e guasti elettrici. L'attenzione quotidiana alla qualità del carburante e un'ispezione regolare possono prevenire efficacemente l'intasamento dell'ugello, garantendo che l'iniettore mantenga prestazioni di iniezione precise, cruciali per la sua applicazione sia nei motori B-osch serie 110 che nei motori Jiangling 4JB1, Jiangling 2.5L correlati e coerenti con le norme di gestione della qualità di B-osch.
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