Sistema di iniezione del carburante Iniezione del carburante F00L0J019 F00L0J017 F00L0J013 F00L0J015 Iniezione del motore diesel
Product Details
Iniettore di combustibile diesel Cummins
,Sistema comune di iniezione del carburante ferroviario
,Iniettore per motore diesel con garanzia
Sistema di iniezione del carburante Iniezione comune Rail Iniettore F00L0J019 F00L0J017 F00L0J013 F00L0J015 Iniettore motore diesel
| Numero |
F00L0J019 |
| N. OEM |
F00L0J017 |
| Applicazione | INIETTORE C-UMMINS |
| Termini di pagamento | T/T, L/C, Western |
Tabella 1: Parametri di base
| Parametro | Dettagli |
| B-osch N. parte. | F00L0J019 |
| Serie motore | Motore elettronico C-ummins QSK19 (CM2150, Tier3/4) |
| Tipo | Iniettore elettronico Common Rail ad alta pressione azionato da solenoide |
| Struttura | Solenoide integrato, uscita superiore, connettore elettrico laterale, pistone lungo |
| Peso netto | 2,3 kg |
| Dimensioni | 295mm × 68mm × 68mm |
| Materiale | Corpo: acciaio forgiato; Componenti: lega temprata; Solenoide: acciaio inossidabile ad alta permeabilità |
Tabella 2: Specifiche di prestazione
| Parametro | Dettagli |
| Controllo | Controllo elettronico ECM (solenoide 24V), temporizzazione e flusso a circuito chiuso |
| Pressione operativa | 1600–2000 bar |
| Pressione di apertura | 320–340 bar |
| Portata | 480–500 cc/min @ 100 PSI |
| Ugello | 10 fori × 0,22 mm, angolo di spruzzo 145° |
| Sistema di alimentazione | Sistema Common Rail ad alta pressione B-osch |
| Standard carburante | China III/IV, Euro III Diesel, 0# / -10# / -20# |
| Intervallo di temperatura | -40°C a +130°C |
| Elettrico | Connettore Deutsch a 2 pin, protezione IP67 |
| Tempo di risposta | ≤0,3 ms |
Tabella 3: Applicazione e installazione
| Parametro | Dettagli |
| Adatto al motore | C-ummins QSK19 (19L Inline 6 cilindri, turbo e post-raffreddato) |
| Alesaggio × Corsa | 159,0 mm × 159,0 mm |
| Intervallo di potenza | 600–800 HP |
| Intervallo di coppia | 2800–3500 N·m |
| Coppia di installazione | Bulloni di montaggio: 85–95 N·m |
| Guarnizione | 4089958 (Rame, monouso) |
| Note di installazione | Pulire a fondo i passaggi del carburante, sostituire tutte le guarnizioni, ricalibrazione ECM |
| Applicazioni | Camion minerari, camion per fratturazione petrolifera, impianti di workover, escavatori, marittimi, gruppi elettrogeni |
Tabella 4: Qualità e garanzia
| Parametro | Dettagli |
| Grado | Nuovo originale / Rigenerato OEM |
| Test di fabbrica | Test completo di flusso, pressione, risposta, atomizzazione, perdite e durata |
| Garanzia | Nuovo: 12 mesi; Rigenerato: 6–12 mesi |
| Standard | Originale C-ummins QSK, ISO 9001:2015, B-osch CRIN4 |
| Imballaggio | Scatola singola, olio antiruggine, schiuma antiurto, sacchetto antistatico |
| MOQ | 1 PZ |
| Guasti comuni | Risposta lenta, scarsa atomizzazione, gocciolamento, fumo nero, bassa potenza, minimo irregolare |
| Condizioni di invalidità | Carburante cattivo, contaminazione, sovrapressione, danni da acqua, smontaggio, programmazione non calibrata |
Gli iniettori della serie C-ummins QSK19 sono progettati per motori a controllo elettronico QSK19 di grande cilindrata da 19L, come componenti principali del sistema common rail ad alta pressione, adottando la tecnologia common rail ad alta pressione B-osch e il controllo a circuito chiuso elettronico ECM. Integrando valvole a solenoide ad alta permeabilità e parti di precisione in lega dura, possono sopportare una pressione di apertura di 320-340 bar e una pressione di sistema di 1600-2000 bar, adatti per 600-800 HP, ampiamente utilizzati in scenari estremi per impieghi gravosi.
Affidandosi a valvole a solenoide da 24V per ottenere un controllo preciso a livello di millisecondi (≤0,3 ms), questi iniettori hanno un'atomizzazione uniforme e delicata, che può ottimizzare efficacemente l'efficienza della combustione del carburante, ridurre i depositi di carbonio e le emissioni di scarico, soddisfacendo gli standard di emissione Tier3/4. Conformi agli standard originali C-ummins e ISO 9001, completamente testati prima di lasciare la fabbrica, sono facili da installare e mantenere per un funzionamento stabile a lungo termine.
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