Iniettore Common Rail 2881088 F 00B J00 006 0 986 435 615 0986435615 per spruzzatore, escavatore, motore QSK19, parti di camion
Product Details
Iniettore di carburante Common Rail per QSK19
,Parti di camion con iniettore diesel Cummins
,Iniettore carburante escavatore 2881088
Iniettore Common Rail 2881088 F 00B J00 006 0 986 435 615 0986435615 per Spruzzatore Escavatore QSK19 Iniettore Parti Camion
| Numero |
0986 435 615 |
| NO OEM |
2881088 |
| Applicazione | INIETTORE C-UMMINS |
| Termini di pagamento | T/T, L/C, Western |
Tabella 1: Parametri di base
| Parametro | Dettagli |
| B-osch N. di parte. | 0986 435 615 |
| Serie Motore | Motore elettronico C-ummins QSK19 (CM2150, Tier3/4) |
| Tipo | Iniettore elettronico Common Rail ad alta pressione a solenoide |
| Struttura | Solenoide integrato, uscita superiore, connettore elettrico laterale, pistone lungo |
| Peso netto | 2,3 kg |
| Dimensioni | 295 mm × 68 mm × 68 mm |
| Materiale | Corpo: Acciaio forgiato; Componenti: Lega temprata; Solenoide: Acciaio inossidabile ad alta permeabilità |
Tabella 2: Specifiche di prestazione
| Parametro | Dettagli |
| Controllo | Controllo elettronico ECM (solenoide 24V), fasatura e flusso a ciclo chiuso |
| Pressione operativa | 1600–2000 bar |
| Pressione di apertura | 320–340 bar |
| Portata | 480–500 cc/min @ 100 PSI |
| Ugello | 10 fori × 0,22 mm, angolo di spruzzo 145° |
| Sistema di alimentazione | Sistema Common Rail ad alta pressione B-osch |
| Standard carburante | Cina III/IV, Diesel Euro III, 0# / -10# / -20# |
| Intervallo di temperatura | -40°C a +130°C |
| Elettrico | Connettore Deutsch a 2 pin, protezione IP67 |
| Tempo di risposta | ≤0,3 ms |
Tabella 3: Applicazione e installazione
| Parametro | Dettagli |
| Adatto al motore | C-ummins QSK19 (6 cilindri in linea da 19L, turbocompresso e post-raffreddato) |
| Alesaggio × Corsa | 159,0 mm × 159,0 mm |
| Intervallo di potenza | 600–800 CV |
| Intervallo di coppia | 2800–3500 N·m |
| Coppia di installazione | Bulloni di montaggio: 85–95 N·m |
| Guarnizione | 4089958 (Rame, monouso) |
| Note di installazione | Pulire a fondo i passaggi del carburante, sostituire tutte le guarnizioni, ricalibrazione ECM |
| Applicazioni | Camion minerari, camion per fratturazione petrolifera, piattaforme di workover, escavatori, marittimi, gruppi elettrogeni |
Tabella 4: Qualità e garanzia
| Parametro | Dettagli |
| Grado | Nuovo originale / OEM rigenerato |
| Test di fabbrica | Test completo di flusso, pressione, risposta, atomizzazione, perdite e durata |
| Garanzia | Nuovo: 12 mesi; Rigenerato: 6–12 mesi |
| Standard | Originale C-ummins QSK, ISO 9001:2015, B-osch CRIN4 |
| Imballaggio | Scatola singola, olio antiruggine, schiuma antiurto, sacchetto antistatico |
| MOQ | 1 PZ |
| Guasti comuni | Risposta lenta, scarsa atomizzazione, gocciolamento, fumo nero, bassa potenza, minimo irregolare |
| Condizioni di invalidità | Carburante cattivo, contaminazione, sovrapressione, danni da acqua, smontaggio, programmazione non calibrata |
Gli iniettori della serie C-ummins QSK19 sono progettati per motori a controllo elettronico QSK19 di grande cilindrata da 19L, come componenti principali del sistema common rail ad alta pressione, adottando la tecnologia common rail ad alta pressione B-osch e il controllo a ciclo chiuso elettronico ECM. Integrando valvole a solenoide ad alta permeabilità e parti di precisione in lega dura, possono resistere a una pressione di apertura di 320-340 bar e a una pressione di sistema di 1600-2000 bar, adatti per 600-800 CV, ampiamente utilizzati in scenari estremi per impieghi gravosi.
Affidandosi a valvole a solenoide da 24 V per ottenere un controllo preciso a livello di millisecondi (≤0,3 ms), questi iniettori hanno un'atomizzazione uniforme e delicata, che può ottimizzare efficacemente l'efficienza della combustione del carburante, ridurre i depositi di carbonio e le emissioni di scarico, soddisfacendo gli standard di emissione Tier3/4. Conformi agli standard originali C-ummins e ISO 9001, completamente testati prima di lasciare la fabbrica, sono facili da installare e mantenere per un funzionamento stabile a lungo termine.
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