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Informazioni dettagliate |
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| Modello: | Corridore 4 | Attrezzature dell'automobile: | Toyota |
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| Stato di Toyota: Nuovo numero di riferimento: | C5613R, 49397536, 06-0529-G6, CA-H406, 060076G6 | CertifiC-A-Tion: | none |
| Modello dell'automobile: | Per TOYOTA Hilux | ||
| Evidenziare: | CariC-A-Tori di CT16 Turbo,cariC-A-Tori di 17201-0L030 Turbo,Sovralimentazione diesel 2KD |
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Descrizione di prodotto
CariC-A-Tore 2kd 2.5L di CT16 Turbo per la sovralimentazione elettrica di Toyota Hilux 17201-0L030 da vendere
Facendo uso di un compressore meccanico o di uno scarico la turbina azionata per forzare più combustibile ed aria in un motore produrrà un'esplosione più potente. Esaminiamo le due forme principali di induzione forzata.
Proporzionalmente aumentare il volume di aria ed il combustibile che entrano nei cilindri per amplificare l'efficienza e la prestazione di un motore a combustione interna può essere raggiunto usando l'uno o l'altro una sovralimentazione autoalimentata scarico o una sovralimentazione meccanicamente guidata. Entrambi questi dispositivi sono essenzialmente pompe e lavoro di aria automobilistici per principio di aumento della densità dell'aria un collettore di entrata del motore entrante. La forzatura della più aria nel sistema di alimentazione che i pistoni discendenti può tirare dentro naturalmente notevolmente migliora l'efficienza volumetrica di ogni cilindro e produce più potere da ogni ciclo di compressione che un motore naturalmente aspirato.
C'è niente di nuovo circa l'iniezione forzata. Turbocharging e sovralimentare ritorna a parte precedente del XX secolo e sono stati usati per aumentare l'efficienza dei motori a combustione interna utilizzati in navi, in locomotive ferroviarie ed in aerei. Quando è venuto alle automobili, l'induzione forzata era per molti anni la prerogativa dei modelli di qualità superiore di sport e durante “gli anni settanta tardi e” gli anni '80 in anticipo turbocharging ha preso alla pista in che cosa è risultato essere uno dei periodi più emozionanti nella corsa di Formula 1.
COME FANNO LE SOVRALIMENTAZIONI LAVORANO?
Una sovralimentazione usa l'energia “libera” proveniente dai veicoli esaurisce per filare una turbina collegata da un'asse ad una ventola che funge da compressore. Questa parte dell'unità forza l'aria ambientale nel collettore di aspirazione ad una pressione aumentata ed amplifica l'efficienza del motore. La quantità di gas di scarico che entra nella turbina è regolata da un vuoto ha controllato il wastegate. Ciò devia lo scarico in eccesso a partire dalla turbina, che a sua volta regola la velocità a cui il compressore fila.
