Analisi del caso del segnale di pressione del binario: perché una lettura bassa dello scanner non dimostra automaticamente l'usura della pompa ad alta pressione

Tipo di caso:Analisi dei casi diagnostici tecnici
Applicazione:Sistema diesel ferroviario comune
Fondo diagnostico:Plausibilità del sensore di pressione del binario

Un motore diesel che mostra una bassa pressione dei binari può immediatamente suscitare il sospetto di una pompa ad alta pressione consumata.

Tale conclusione è incompleta fino a quando il circuito di misurazione della pressione stesso non è stato verificato.

Limiti diagnostici

Il tecnico deve distinguere:

bassa pressione idraulica

da

rappresentazione elettrica errata della pressione.

Se il segnale è impreciso, la sostituzione dei componenti idraulici non può correggere il guasto.

Controlla il comportamento del segnale

Un utile confronto comprende:

• lettura della pressione prima di avviare;
• risposta durante la manovra;
• comportamento inattivo;
• risposta al carico;
• alimentazione dei sensori e messa a terra.

Un segnale di pressione che non segua i cambiamenti di funzionamento attesi merita ulteriori indagini.

Perché sostituire una pompa può essere ingannevole

La pompa ad alta pressione crea una pressione idraulica.

Il sensore lo segnala solo.

Se il circuito di segnalazione è difettoso, una nuova pompa può ancora sembrare produrre gli stessi dati anormali dello scanner.

Per il metodo di verifica completo, vedereGuida tecnica: Come verificare la plausibilità del sensore di pressione del treno comune prima di incolpare la pompa ad alta pressione.

Caso da portare via

Prima di utilizzare la pressione del binario dello scanner come prova di guasto della pompa, verificare che il segnale di pressione sia elettricamente e logicamente plausibile.