L'inventario a lungo termine crea un diverso tipo di rischio per le pompe diesel.Un componente può avere il numero corretto ma deve comunque essere ispezionato prima dell'installazione se è stato conservato per un periodo prolungato.
Questo caso di ricambi B2B portoghesi riguardava una pompa diesel Bosch che era rimasta in magazzino prima di essere selezionata per la riparazione di un veicolo commerciale.
La questione principale non era se il numero della parte corrispondeva, ma se il componente immagazzinato doveva essere spostato direttamente dallo scaffale al motore.
La pompa era rimasta imballata in magazzino e non era stata precedentemente installata.
Prima di rilasciarlo all'officina, il team del magazzino ha esaminato diverse condizioni:
Non si è ipotizzato che una parte conservata a lungo fosse automaticamente inadatta.
La compatibilità delle parti e le condizioni di conservazione sono questioni tecniche diverse.
Un numero Bosch può corrispondere correttamente all'applicazione richiesta, mentre il prodotto fisico ha ancora bisogno di un controllo di ricezione o preinstallazione.
Un imballaggio danneggiato può indicare che il componente è stato esposto a un ambiente non controllato.
Le porte del carburante e le altre interfacce sensibili dovrebbero rimanere protette, se del caso.
Il corpo della pompa, le aree di montaggio, i connettori e le interfacce del carburante devono essere controllati per individuare danni o contaminazioni visibili.
Il numero della pompa deve corrispondere a quello dell'inventario e dell'acquisto.
Le informazioni disponibili sul prodotto non forniscono un periodo di conservazione convalidato per ogni pompa diesel Bosch.
Per questo motivo, il team di manutenzione non ha utilizzato una regola generica come:
¢sostituire o rigettare dopo X anni di conservazione.
Invece, la decisione si basava su condizioni documentate e sui requisiti applicabili del fornitore o del fabbricante.
Prima che il pezzo venisse inviato in officina, il team ha confermato:
Numero Bosch → riferimento OE → applicazione del motore → condizione del prodotto → stato dell'imballaggio
Questo ha aggiunto un passo di controllo della qualità prima dell'installazione.
Il caso ha dimostrato come i magazzini B2B possano gestire le scorte di pompe diesel a lungo termine senza fare ipotesi infondate.
La parte non è stata considerata automaticamente accettabile semplicemente perché non era mai stata utilizzata, né automaticamente respinta semplicemente perché era stata immagazzinata.
Il risultato tecnico è stato un processo di ispezione documentato prima dell'installazione.
Per i distributori di parti diesel portoghesi, questo approccio può favorire decisioni più coerenti di rilascio delle scorte.
No. Occorre verificare le condizioni di conservazione effettive e i requisiti tecnici applicabili.
Si', le condizioni protettive e la contaminazione visibile devono essere riviste.
Numero Bosch, riferimenti OE, condizione del prodotto, stato di conservazione e applicazione prevista.
