Tipo di caso:Analisi dei casi di taratura tecnica dell'iniettore
Applicazione:Iniezione meccanica di diesel
Fondo diagnostico:Sostituzione dell'ugello / pressione di apertura
La sostituzione degli ugelli meccanici usurati dell'iniettore è solo una parte della manutenzione dell'iniettore.
L'iniettore assemblato deve comunque soddisfare i requisiti di apertura e di spruzzo specificati.
Un iniettore meccanico utilizza comunemente un sistema di aghi a molla.
Una relazione semplificata è:
Aumento della pressione del carburante → Superazione della forza del molino → Aumento dell'ago → Inizio dell'iniezione
La sostituzione dell'ugello non determina automaticamente il preload corretto della molla.
Dopo la sostituzione dell'ugello, gli iniettori possono differire a causa di:
L'insieme può quindi contenere nuovi ugelli ma un comportamento di apertura incoerente.
Se un iniettore si apre in modo significativamente diverso da un altro, i tempi di combustione e il comportamento di consegna del carburante possono differire tra i cilindri.
I possibili sintomi possono includere:
L'intervallo accettabile deve derivare dalle specifiche dell'iniettore.
Il servizio degli iniettori meccanici deve comprendere:
Per una spiegazione più ampia del motivo per cui la sostituzione dell'ugello deve essere seguita da una verifica della pressione di apertura, delle perdite e degli spruzzi, cfr.Guida tecnica: perché i nuovi ugelli dell'iniettore richiedono ancora la calibrazione della pressione di apertura.
Nuovo ugello installato è un'indicazione delle parti.
Iniezione calibrata correttamente è una dichiarazione delle prestazioni.
Il secondo deve essere verificato dopo il montaggio.
