Un caso rappresentativo di attrezzature da costruzione in Libia ha riguardato un motore che ha iniziato e funzionato in modo accettabile a carico inferiore, ma non ha potuto mantenere la pressione di rotaia comune attesa durante lavori più pesanti.
Dato che un'eccessiva perdita di pressione da parte dell'iniettore è una causa comune di perdita di pressione, sono stati confrontati in primo luogo gli iniettori.
Il loro comportamento nel flusso di ritorno non ha mostrato un singolo iniettore chiaro in grado di spiegare la caduta di pressione dipendente dal carico.
L'attenzione si è poi spostata versocome la pompa ad alta pressione veniva azionata meccanicamente.
Una pompa a rotaia comune deve convertire la propulsione meccanica del motore in pressione idraulica.
A seconda della progettazione della pompa, questo percorso meccanico può includere:
L'usura nel percorso di trasmissione può ridurre l'effettiva azione di pompaggio anche se il comando elettronico di misurazione appare ragionevole.
In presenza di un basso fabbisogno di carburante, un meccanismo di pompa consumato può ancora generare una pressione sufficiente per un funzionamento del motore accettabile.
Sotto un carico pesante, il flusso di carburante richiesto e il controllo della pressione del binario diventano più impegnativi.
Il modello diagnostico era quindi:
La pressione e' rimasta abbastanza vicina da permettere il normale funzionamento.
La pressione reale dei binari non ha sempre più seguito la domanda.
Tale dipendenza dal carico ha sostenuto un'indagine sulla capacità della pompa.
I risultati di un flusso di ritorno equilibrato non hanno dimostrato che ogni iniettore fosse perfetto.
Tuttavia, hanno ridotto le prove per un iniettore che crea una perdita interna dominante.
Il seminario ha poi confrontato:
Se le procedure di manutenzione lo consentono, i tecnici hanno esaminato i componenti motrici della pompa per individuare segni di:
Anche i residui metallici richiedono una valutazione più ampia della contaminazione, ma senza ispezione tale conclusione non è stata presa.
Prima di condannare la pompa ad alta pressione, i tecnici hanno anche confermato che la pompa riceveva carburante adeguato.
Un'alimentazione a bassa pressione limitata può produrre sintomi simili a quelli di un carico elevato.
Il caso libico ha usato unCapacità-sottodemandModello:
Basso carico accettabile → Deficit di pressione di carico elevato → Confronto delle perdite dell'iniettore → Controllo dell'alimentazione a bassa pressione → Comando della pompa → Azionamento meccanico della pompa
La differenza fondamentale era tra una pompa in grado di produrre una certa pressione e una pompa in grado di produrre la pressione richiesta in caso di domanda crescente.
Sì, una condizione marginale della pompa o dell'azionamento può diventare più evidente man mano che aumenta la quantità richiesta.
No, elimina solo un importante ramo diagnostico, i componenti di approvvigionamento e controllo richiedono ancora verifica.
