Tipo di caso:Analisi dei casi diagnostici del sistema di propulsione tecnico
Applicazione:Equipaggiamento di tracciamento / Last Drive
Fondo diagnostico:Supporto assiale del vettore planetario
Le condizioni visibili degli ingranaggi planetari non descrivono tutte le fonti di attrito all'interno di un'unità finale.
L'azionamento finale può trasmettere coppia attraverso denti di ingranaggio apparentemente funzionanti, mentre un movimento assiale eccessivo crea un contatto indesiderato in altre parti dell'assemblaggio.
Il rapporto semplificato può comprendere:
Portatore planetario → Spurgatore / Spazzatore → Alloggiamento / Superficie adiacente
Il supporto assiale aiuta a mantenere la posizione desiderata dei componenti rotanti.
Se la distanza di apertura assiale aumenta:
Componente spostato verso l'asse → si sviluppa un contatto non intenzionale con la superficie → aumenta l'attrito → aumenta il calore locale
Questo può verificarsi anche quando i denti principali rimangono visivamente utilizzabili.
Il gioco del cuscinetto radiale e l'ispezione dei denti degli ingranaggi sono importanti, ma alcuni gruppi si basano anche su:
Pertanto, l'ispezione finale del propulsore dovrebbe tenere conto, se del caso, della condizione del galleggiante asse e della superficie di spinta.
L'ispezione può comprendere:
Queste osservazioni aiutano a distinguere tra perdite ordinarie di maglie di ingranaggi e attrito prodotto da movimenti assiali anormali.
Se il comportamento della temperatura cambia in modo significativo con l'orientamento della macchina, il carico assiale può diventare un possibile settore di indagine.
Tuttavia:
il riscaldamento dipendente dalla pendenza non dimostra un difetto del supporto assiale.
Il modello di funzionamento dovrebbe portare alla misurazione e all'ispezione interna piuttosto che essere trattato come la diagnosi finale.
La distinzione diagnostica è:
la maglia di ingranaggio stessa produce perdite eccessive
contro
l'assemblaggio planetario si muove in modo assiale e permette ad un'altra superficie di sfregare.
Queste condizioni richiedono riparazioni diverse.
Per maggiori dettagli su come il movimento assiale può generare calore senza danni evidenti ai denti degli ingranaggi, vedereIntuizione tecnica: perché il surriscaldamento del propulsore finale può verificarsi senza danni visibili all'ingranaggio planetario.
Dopo il ripristino dei componenti di supporto assiale applicabili, la verifica deve riprodurre la condizione di funzionamento che precedentemente ha generato un riscaldamento anormale.
La temperatura deve essere confrontata in condizioni di carico e di funzionamento equivalenti.
La diagnosi finale dell'azionamento deve comprendere il supporto assiale, gli ingranaggi e i cuscinetti radiali.
Quando il calore non può essere spiegato da danni visibili all'ingranaggio, le interfacce di galleggiamento e di spinta finali meritano un'ispezione diretta.
Si', l'attrito puo' provenire da altre interfacce rotanti.
No, e' un indizio che dovrebbe essere verificato attraverso misurazioni e ispezioni.
