Guida Tecnica: Perché un Tubo di Alimentazione Diesel Può Collassare Internamente Sotto Elevata Richiesta di Carburante

Tipo di pagina: Guida Tecnica

Un tubo flessibile di alimentazione del gasolio può apparire intatto dall'esterno pur diventando restrittivo internamente.

Ciò è particolarmente importante sui circuiti lato aspirazione che alimentano una pompa ad alta pressione.

L'aspirazione può rivelare danni interni al tubo flessibile

A bassa richiesta di carburante:

il tubo flessibile rimane aperto → l'alimentazione di carburante appare normale

A alta richiesta:

l'aspirazione della pompa aumenta → il rivestimento interno indebolito si deforma → l'area di flusso effettiva diminuisce

Quando il carico viene rimosso, il tubo flessibile può tornare alla sua forma originale.

Perché il test al minimo in officina lo manca

Il minimo richiede relativamente poco carburante.

Il tubo flessibile può quindi fornire abbastanza carburante per:

• l'avviamento;
• il minimo;
• la leggera accelerazione.

Il sintomo può apparire solo durante un funzionamento prolungato a pieno carico.

Utili prove diagnostiche

Confrontare:

• pressione di ingresso della pompa;
• vuoto di ingresso;
• flusso di carburante;
• pressione del rail comandata;
• pressione del rail effettiva;
• sintomo sotto carico.

Se la restrizione di ingresso aumenta mentre la pressione del rail inizia a diminuire, il lato di alimentazione merita attenzione.

La cavitazione non dovrebbe essere ignorata

Un'alimentazione di ingresso insufficiente può creare condizioni sfavorevoli alla pompa ad alta pressione.

La diagnosi dovrebbe quindi verificare il percorso del carburante prima di sostituire la pompa.

Per un esempio corrispondente, vedere Analisi del caso di cavitazione della pompa ad alta pressione: perché un tubo di alimentazione morbido può limitare il carburante internamente sotto carico.

FAQ

Un tubo del carburante può essere difettoso senza apparire danneggiato?

Sì.

Il guasto può scomparire quando il carico del motore diminuisce?

Sì.