Guida Tecnica: Come diagnosticare l'usura laterale dello stelo del freno in condizioni di carico

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L'usura laterale ripetuta di una spinta o di una clevis della camera dei freni di un camion pesante non deve essere valutata solo con i freni rilasciati.

La geometria statica può apparire corretta mentre la struttura di montaggio cambia posizione sotto la massima forza di frenatura.

Un punto di controllo importante è il supporto della camera dei freni.

Seguire il percorso della forza di frenata

Un percorso meccanico semplificato è:

Cammera dei freni → supporto di montaggio → cuscinetto → cuscinetto → regolare di flessione

Il supporto di montaggio determina la posizione della camera e quindi l'angolo di funzionamento della spinta.

L'allineamento statico può nascondere la deformazione dinamica

Se non viene applicata alcuna pressione d'aria, il supporto può sembrare posizionato correttamente.

Durante l'applicazione del freno:

Aumento della forza della camera → deflessione della staffa → cambiamento dell'angolo di spinta → aumento del carico laterale.

Una volta rilasciata la pressione, il supporto può tornare vicino alla sua posizione originale.

Ispezionare mentre il sistema è caricato

A seconda della procedura di frenatura applicabile, i tecnici possono aver bisogno di confrontare:

• la geometria della spinta senza carico;
• la geometria durante l'applicazione controllata del freno;
• movimento del supporto;
• allineamento della clevis;
• stabilità del punto di montaggio.

Poiché i sistemi di frenatura sono di importanza critica per la sicurezza, l'ispezione deve essere effettuata secondo le prescrizioni del costruttore applicabili.

Zone di ispezione strutturale

I possibili settori sono:

• crepe;
• elementi di fissaggio sciolti;
• corrosione;
• condizione di saldatura;
• distorsioni di supporto;
• movimento della faccia di montaggio.

Perché sostituire il cuscinetto usurato potrebbe non durare

L'usura visibile può verificarsi a valle della causa reale.

Una nuova clevis o camera installata sullo stesso supporto flessibile può avere la stessa geometria mutevole.

Per un esempio corrispondente, vedereAnalisi dei casi di usura dei freni dei camion pesanti: perché l'allineamento statico può mancare la deviazione della staffa della camera dei freni.

Domande frequenti

L'allineamento dei freni può essere modificato solo durante l'applicazione?

- Sì, è vero.

La deflessione della staffa può causare ripetuti logori della clevis?

- Sì, è vero.

Dovrebbe essere controllata solo visivamente la parentesi?

No. I movimenti dipendenti dal carico possono richiedere un'osservazione nelle condizioni di prova appropriate.