Analisi del caso di regolazione della valvola-ponte: perché il superamento dei test dell'iniettore non esclude la perdita di contributo del cilindro dopo la revisione della testata
Tipo di caso:Analisi dei casi diagnostici tecnici della valvola
Applicazione:Motore diesel multi-valvola pesante
Fondo diagnostico:Ponte di valvola / Respirazione del cilindro
Un cilindro può mostrare un cattivo contributo dopo il servizio della testa del cilindro anche quando l'iniezione supera i controlli elettrici e di consegna del carburante.
Il treno delle valvole rimane un altro importante confine.
I ponti di valvola coordinano il movimento della valvola
Alcuni motori a più valvole utilizzano un ponte per trasferire il movimento del giradischi a più di una valvola.
La corretta regolazione aiuta a garantire che entrambe le valvole seguano il movimento previsto.
Il contesto post-servizio cambia l'indagine
Se il cattivo apporto della bombola inizia dopo:
- regolazione della valvola;
- revisione della testa;
- la rimozione della rocker;
- sostituzione del ponte;
L'impostazione meccanica merita attenzione.
L'adattamento errato può influire sul respiro
A seconda dell'architettura del motore, una cattiva regolazione del ponte può influenzare:
- apertura della valvola;
- sedile della valvola;
- compressione;
- flusso d'aria del cilindro.
Questi effetti possono comparire nei dati sul bilanciamento dei cilindri e mimetizzare le differenze di consegna dell'iniezionatore.
Utilizzare la compressione e l'ispezione meccanica
Quando l'iniettore è stato sottoposto a prova, confrontare:
- compressione;
- coperchio di valvola;
- regolazione del ponte;
- condizione del rocker;
- contributo delle bombole.
Caso da portare via
I guasti dell'equilibrio del cilindro dopo il funzionamento della testa non devono ritornare automaticamente all'iniettore.
Lo scambio d'aria e la geometria del treno di valvola possono alterare il contributo del cilindro anche con una normale consegna di carburante.
