Contesto: Un problema di alimentazione può iniziare come un problema elettrico

Un motore diesel che gira ma non si avvia spesso porta i tecnici verso il sistema di iniezione.

Iniettori, pressione del carburante e erogazione del carburante sono aree logiche da ispezionare, ma la condizione elettrica di avviamento dovrebbe essere stabilita prima.

Se la tensione di avviamento o la velocità di avviamento sono inadeguate, il motore potrebbe non creare le condizioni richieste per l'iniezione e la combustione normali.

Perché le condizioni di avviamento sono importanti

I moderni motori diesel dipendono da diversi sistemi che operano simultaneamente durante l'avviamento.

L'avviatore deve ruotare il motore sufficientemente, il sistema di controllo elettronico deve rimanere alimentato correttamente, il sistema di alimentazione del carburante deve sviluppare la pressione richiesta e i segnali di posizione del motore devono rimanere utilizzabili.

Le condizioni elettriche deboli possono influire più della velocità dell'avviatore.

Possono influenzare:

• il funzionamento della centralina;
• la qualità del segnale del sensore;
• l'accumulo di pressione del carburante;
• le condizioni di comando degli iniettori.

Il rischio diagnostico

Un tecnico potrebbe riscontrare una bassa pressione nel rail durante l'avviamento e concludere che la pompa o gli iniettori sono difettosi.

Ma se la velocità del motore è inferiore alla condizione di avviamento prevista, il sistema di alimentazione del carburante potrebbe semplicemente non funzionare in una condizione di test valida.

Ecco perché i dati di avviamento dovrebbero essere esaminati prima di interpretare le misurazioni del sistema di alimentazione del carburante.

Una sequenza diagnostica migliore

Inizia con le fondamenta elettriche.

Controlla le condizioni della batteria, il comportamento della tensione durante l'avviamento, le condizioni dei cavi e delle connessioni e le prestazioni dell'avviatore.

Successivamente, conferma che le informazioni sulla velocità del motore e sulla sincronizzazione siano plausibili.

Solo allora dovrebbero essere interpretati il comportamento della pressione del carburante e i dati relativi agli iniettori.

Separare le prove del sistema elettrico e del sistema di alimentazione del carburante

Se la velocità di avviamento e l'alimentazione elettrica sono accettabili ma la pressione nel rail non si sviluppa ancora correttamente, l'indagine può approfondire il sistema di alimentazione del carburante.

Le aree possibili possono includere:

• l'alimentazione a bassa pressione;
• i dispositivi di controllo della pressione;
• le prestazioni della pompa ad alta pressione;
• la perdita degli iniettori.

Il punto importante è che il sistema di avviamento elettrico è già stato rimosso dall'incertezza.

Conclusione tecnica

La diagnosi degli iniettori diesel in caso di mancato avviamento o avviamento difficile non dovrebbe iniziare con la sostituzione degli iniettori.

La tensione di avviamento e la velocità del motore stabiliscono se il motore viene testato in condizioni di avviamento adeguate. La conferma di questi fondamenti rende la successiva diagnosi del sistema di alimentazione del carburante più significativa.