Caso del Camion Pesante Sudafricano: Estensione Residua del Punteruolo Ricondotta al Meccanismo di Ritorno della Camera Freno Nonostante Pressione Aria Zero

L'aria è stata rilasciata ma il punteruolo è rimasto parzialmente esteso

Un pesante camion diesel operante nel servizio di lunga percorrenza sudafricano ha sviluppato un trascinamento dei freni in una posizione della ruota.

La pressione dell'aria nella camera freno è diminuita correttamente quando il pedale del freno è stato rilasciato.

Anche la camma a S, il regolatore di gioco e l'hardware delle ganasce si muovevano liberamente quando controllati separatamente.

Nonostante ciò, il punteruolo della camera è rimasto leggermente esteso invece di tornare completamente alla sua posizione di rilascio.

Questa osservazione ha spostato il confine del guasto verso ilcamera freno stessa.

Il Rilascio della Camera Freno Richiede un Ritorno Meccanico

Una tipica camera freno di servizio funziona come segue:

Pressione dell'aria entra nella camera e→ Il diaframma si muove e→ Il punteruolo si estende

Quando l'aria viene scaricata:

La pressione scende e→ La molla di ritorno interna spinge il diaframma indietro e→ Il punteruolo si ritrae

Zero pressione pneumatica conferma quindi che il comando dell'aria è stato rimosso.

Non prova automaticamente che il punteruolo sia tornato meccanicamente.

I Componenti Frenanti a Valle Sono Stati Isolati

Il team di manutenzione ha separato la camera dal meccanismo frenante a valle secondo la procedura di servizio applicabile.

Il sistema camma a S e regolatore di gioco si muoveva senza la resistenza necessaria a spiegare la posizione residua del punteruolo.

Il punteruolo della camera, tuttavia, non è tornato con la stessa fluidità prevista.

Questo ha creato la distinzione:

il freno rimane applicato perché i componenti a valle si bloccano

contro

la camera freno stessa non completa la sua corsa di rilascio.

I Componenti di Ritorno Interni Sono Diventati il Focus

Le potenziali cause nel meccanismo di ritorno della camera includono:

• molla di ritorno indebolita o danneggiata;
• deformazione del diaframma;
• attrito della guida del punteruolo;
• corrosione;
• contaminazione interna;
• o danno meccanico.

La camera può ancora estendersi normalmente sotto pressione dell'aria perché la forza pneumatica è disponibile per spingere il diaframma verso l'esterno.

Il problema diventa più visibile durante il rilascio, quando solo il meccanismo di ritorno progettato deve riportare l'assemblaggio indietro.

Perché il Guasto Potrebbe Creare un Trascinamento Freno Localizzato

Se il punteruolo rimane parzialmente esteso:

Il regolatore di gioco mantiene una certa rotazione e→ La camma a S non ritorna completamente e→ Le ganasce dei freni potrebbero mantenere un leggero contatto con il tamburo

Anche una piccola quantità di applicazione meccanica residua può creare calore durante il funzionamento a lunga distanza.

Ciò può verificarsi mentre il manometro pneumatico mostra un completo rilascio di pressione.

Perché la Diagnosi della Valvola di Rilascio Non Ha Spiegato il Sintomo

Un problema alla valvola di rilascio ci si aspetterebbe generalmente che lasciasse una pressione pneumatica residua nella camera.

In questo caso, è stato confermato che la pressione era diminuita.

Ciò ha permesso all'indagine di spostarsi dal sistema di controllo dell'aria verso il comportamento di ritorno meccanico della camera.

Riparazione e Verifica

La camera freno interessata è stata revisionata o sostituita secondo i requisiti del sistema frenante.

Dopo la riparazione, i tecnici hanno controllato:

• completo ritorno del punteruolo;
• posizione libera del regolatore di gioco;
• rilascio della camma a S;
• spazio del tamburo;
• e temperatura del mozzo ruota dopo un'operazione su strada rappresentativa.

Lezione dal Caso

Questo caso del camion sudafricano mostra perché la diagnosi dei freni dovrebbe separareil rilascio della pressione dal ritorno meccanico.

Una camera può avere pressione aria zero mentre il suo punteruolo rimane parzialmente esteso perché la molla di ritorno interna, il diaframma o il meccanismo di guida non funzionano correttamente.

FAQ

Una camera freno può guastarsi anche se applica il freno normalmente?

Sì. L'applicazione e il rilascio dipendono da forze e azioni meccaniche diverse.

La pressione zero della camera prova che il freno è completamente rilasciato?

No. Anche i componenti meccanici devono tornare alle loro posizioni di rilascio.