Manutenzione degli iniettori prima del raccolto per le attrezzature agricole brasiliane: gli iniettori, i filtri e i circuiti del carburante invecchiati vengono controllati prima dell'uso stagionale

Obiettivo del caso

Le macchine agricole seguono spesso un modello di manutenzione diverso da quello delle macchine da costruzione a funzionamento continuo.

In Brasile i trattori e le attrezzature per la raccolta possono essere utilizzati in periodi di intenso uso stagionale.Un problema del sistema di combustibile che si verifica durante la raccolta può causare un problema operativo molto più grave di quello riscontrato durante la manutenzione pianificata.

In questo caso, pertanto, l'attenzione si concentra sull'ispezione preventiva prima della stagione di lavoro piuttosto che sulla riparazione dopo il guasto.

La finestra di ispezione pre-stagione

Il team di manutenzione ha utilizzato il periodo precedente il picco di attività agricola per esaminare lo stato del sistema di combustibile diesel.

L'obiettivo non era quello di sostituire gli iniettori basandosi semplicemente sull'età di funzionamento.

Invece, il team ha cercato prove di:

• difficoltà di avvio;
• disomogeneo a vuoto;
• fumo anormale;
• perdite di carburante;
• modifiche della risposta del motore;
• e storia di manutenzione nota.

Le apparecchiature senza sintomi non sono state automaticamente classificate come bisognose di sostituzione dell' iniettore.

Prima fase: filtrazione e condizione del carburante

La qualità del carburante e la condizione del filtro sono state prima controllate.

Le macchine agricole possono rimanere inutilizzate per periodi tra le operazioni stagionali, rendendo importanti le condizioni di stoccaggio.

L'ispezione comprendeva:

• lo stato di servizio del filtro del carburante;
• prova di acqua;
• condizione del serbatoio;
• condizione della linea di approvvigionamento;
• e perdite visibili.

Seconda fase: controlli relativi agli iniettori

Le macchine con sintomi del sistema del carburante hanno ricevuto una diagnosi più dettagliata.

A seconda del motore e del tipo di iniezione, i controlli utili possono includere:

• confronto flusso di ritorno dell'iniezione;
• prova di consegna del carburante;
• perdita di ugelli;
• diagnostica elettrica;
• e informazioni sul contributo delle bombole.

I metodi di prova sono stati selezionati in base alla progettazione del motore piuttosto che utilizzando una procedura universale per tutta la flotta agricola.

Terza fase: decidere tra l'uso continuo e il sostituzione

La decisione di mantenimento si è basata su condizioni misurate.

Un iniettore non aveva bisogno di essere sostituito semplicemente perché la macchina era vecchia.

La sostituzione è diventata rilevante quando la diagnosi ha identificato un iniettore che non poteva soddisfare i requisiti di manutenzione applicabili o che presentava un difetto meccanico o elettrico confermato.

Identificazione della parte

Prima di ordinare, il team di manutenzione ha registrato:

• modello del motore;
• numero della parte dell'iniezione;
• riferimento OE;
• applicazione dell'apparecchiatura;
• informazioni di serie, se disponibili;
• e di quantità.

Ciò ha impedito di supporre che macchine agricole simili utilizzassero iniettori identici.

Perché la pianificazione stagionale cambia gli acquisti B2B

La manutenzione pre-stagionale dà ai team di acquisto più tempo per verificare la compatibilità degli iniettori diesel.

L'acquisto d'emergenza incoraggia spesso scorciatoie come l'ordine solo da fotografie o modello di attrezzatura.

L'ispezione pianificata consente:

• conferma del numero di parte;
• verifica dei riferimenti incrociati;
• revisione dei numeri sostituiti;
• e preparazione delle relative guarnizioni e filtri.

Case Outcome.

Il risultato chiave non è stato un'affermazione artificiale di una durata più lunga dell'iniezione o di un consumo di carburante ridotto.

Il vantaggio pratico è stato che i problemi del sistema di combustibile possono essere identificati prima che l'apparecchiatura entri nella parte più delicata della stagione agricola.

Per le operazioni agricole brasiliane, la manutenzione degli iniettori prima del raccolto è quindi meglio considerata come un processo di ispezione e pianificazione delle parti piuttosto che un programma di sostituzione generale.

Domande frequenti

Dovrebbero essere sostituiti gli iniettori agricoli prima di ogni stagione di raccolta?

No. La sostituzione dovrebbe dipendere dalla condizione, dai risultati diagnostici e dalle indicazioni applicabili per la manutenzione del motore.

Perche' verificare il numero di iniettore prima dell'inizio della stagione?

Esso fornisce tempo per confermare la compatibilità e i riferimenti di sostituzione prima che sia necessaria una riparazione urgente sul campo.