Analisi dei casi di assorbimento e di accelerazione: perché un motore diesel può mostrare sintomi simili all'EGR quando l'acceleratore dell'aria si attacca
Tipo di caso: Analisi Tecnica del Caso di Gestione dell'Aria
Applicazione: Motore Diesel con EGR
Focus Diagnostico: Valvola a farfalla di aspirazione / Controllo del flusso d'aria
Molti motori diesel moderni utilizzano una valvola a farfalla di aspirazione per funzioni diverse dal controllo del carico convenzionale dei motori a benzina.
A seconda del design, può assistere il flusso EGR, la fluidità di spegnimento o il funzionamento del post-trattamento.
Le variazioni della posizione della valvola a farfalla dell'aria modificano le condizioni di aspirazione
Se la valvola a farfalla rimane più chiusa del comando:
il flusso d'aria fresca diminuisce → le condizioni del collettore cambiano → il comportamento della combustione cambia.
I possibili sintomi possono sovrapporsi a problemi EGR.
La posizione comandata non corrisponde alla posizione della paletta
Un motore o un sensore possono sembrare rispondere mentre depositi o usura meccanica alterano il flusso d'aria effettivo.
L'ispezione pertinente può includere:
- contaminazione della piastra della valvola a farfalla;
- movimento dell'attuatore;
- collegamento;
- feedback di posizione;
- risposta del flusso d'aria.
Perché possono apparire sintomi da iniettore
La ridotta portata d'aria fresca può influire sul fumo e sulla stabilità della combustione.
Le conseguenti modifiche alla correzione del cilindro possono essere secondarie piuttosto che generate dall'iniettore.
Punto chiave del caso
I componenti di gestione dell'aria devono essere valutati insieme.
Un guasto della valvola a farfalla di aspirazione può influenzare il comportamento EGR e della combustione senza che un iniettore sia meccanicamente difettoso.
