Caso del motore diesel canadese: le fluttuazioni intermittenti della pressione dell'olio sono state ricondotte al movimento del tubo di raccolta dopo aver superato i controlli della pompa e dell'anello O

Il sistema di lubrificazione sembrava normale durante il test stazionario

Un motore diesel commerciale in Canada ha sviluppato fluttuazioni intermittenti della pressione dell'olio durante una specifica combinazione di alta velocità del motore e funzionamento su strade accidentate.

I test stazionari non hanno riprodotto il problema in modo coerente.

L'ispezione della pompa dell'olio, dello schermo di raccolta e dell'anello O del tubo di raccolta non ha rivelato alcun difetto evidente.

L'indizio chiave era che le vibrazioni e il movimento del veicolo sembravano necessari per innescare il sintomo.

Il tubo deve rimanere meccanicamente stabile

Un percorso di aspirazione semplificato è:

Cisterna di olio → schermo di raccolta → tubo di raccolta → ingresso della pompa → galleria principale di olio

Poiché l'ingresso della pompa opera sul lato di aspirazione, anche un piccolo percorso d'ingresso dell'aria può influenzare la consegna dell'olio.

Un tubo di raccolta non è quindi solo un passaggio di fluido.

Deve inoltre rimanere in posizione sicura rispetto a:

• la cisterna;
• ingresso della pompa;
• supporti;
• e giunti di tenuta.

Non era sufficiente un numero elevato di giri

Il processo diagnostico ha confrontato diverse condizioni:

Esercizio in inattività e normale

La pressione del petrolio è rimasta stabile.

RPM del motore più elevati mentre si è fermi

La pressione non mostrava ancora la stessa fluttuazione.

RPM più elevati in combinazione con vibrazioni in strada accidentata

Il sintomo divenne riproducibile.

Questa combinazione suggerisce un componente la cui posizione fisica cambia con le vibrazioni.

La condizione di supporto tra parentesi è diventata rilevante

Ispezione del tubo di raccolta e del sistema di montaggio concentrata su:

• le crepe delle staffe di supporto;
• Frattaggio dei tubi;
• condizione del bullone di montaggio;
• con una lunghezza superiore a 50 mm,
• connessione tra raccolta e pompa;
• e prove di movimento del tubo.

Un supporto indebolito permetteva al tubo di muoversi durante le vibrazioni.

Questo movimento potrebbe disturbare abbastanza la connessione di aspirazione da consentire un'aerazione intermittente.

Perché l'anello operatorio può essere testato normalmente a riposo

La connessione di raccolta poteva rimanere sigillata quando il tubo era fermo.

sotto vibrazione:

Il tubo si muove → L'allineamento delle articolazioni cambia → Il sigillo è disturbato → Una piccola quantità di aria entra nel flusso di aspirazione

Quando la strada torna liscia, il tubo ritorna più vicino alla sua posizione di riposo e i sintomi diminuiscono.

Questo spiega perché i controlli statici delle perdite potrebbero non identificare il difetto.

Perché sostituire la pompa non risolverebbe la causa

La pompa dell'olio potrebbe generare una pressione normale se fornita di olio ininterrottamente.

Il problema si è verificato a monte della pompa.

La distinzione diagnostica era:

la pompa non può creare pressione

contro

La pompa riceve intermittenti olio gassato perché il gruppo di raccolta si muove.

Riparazione e verifica

Il supporto del tubo di raccolta e la connessione correlata sono stati ripristinati secondo il progetto del motore.

La verifica ha riprodotto la combinazione di funzionamento originale:

• rotazione rappresentativa del motore;
• vibrazioni del veicolo;
• carico stradale;
• e temperatura di funzionamento totale.

La pressione dell'olio è stata monitorata in tali condizioni e non solo a vuoto.

Caso da portare via

Questo caso di motore diesel canadese dimostra perché i guasti intermittenti della lubrificazione richiedono talvoltaprova meccanica dinamica.

Un pickup O-ring può essere sano in un motore stazionario mentre il movimento del tubo sotto vibrazione crea un ingresso di aria temporaneo dal lato di aspirazione.

Domande frequenti

Un tubo di raccolta può causare fluttuazioni della pressione dell'olio senza essere rotto?

Sì, il movimento del supporto o del collegamento può disturbare il sigillo di aspirazione.

Perché il problema può verificarsi solo sulle strade accidentate?

Le vibrazioni della strada possono spostare un impianto di pick-up con un supporto scadente in modi che una prova stazionaria non può riprodurre.